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高液限土工程特性剖析与路堤填料改良技术创新研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的持续推进，公路、铁路等工程不断向地质条件更为复杂的区域延伸。在众多的地质条件中，高液限土的广泛分布给工程建设带来了严峻的挑战。高液限土是指液限大于50%、塑性指数大于26且小于0.074mm的颗粒含量大于50%的细粒土，在我国南方降雨充沛地区以及部分北方地区均有大量存在。

高液限土的特殊性质使其在工程应用中问题频发。首先，其天然含水率通常较高，如在一些南方山区，高液限土的天然含水率可达30%-50%，要将其降低至最佳含水量附近极为困难。一旦含水量低至塑限，土体便会变得