实施指南(2025)《JT_T 1116-2017公路铁路并行路段设计技术规范》解读.pptxVIP

《JT/T1116-2017公路铁路并行路段设计技术规范》(2025年)实施指南解读

目录02040608100103050709公路铁路并行路段设计中如何精准确定并行范围?深度剖析标准中距离划定规则及应对复杂地形的实操方案纵断面设计如何平衡公路与铁路的“高低差”?依据标准解读坡度、坡长控制及竖曲线设置的协同策略桥梁与隧道在并行路段中如何实现“无缝衔接”?对照标准分析桥隧结构选型、间距控制及防撞设计要点标准中对并行路段施工期间的安全管控有哪些硬性要求?专家解读施工组织、临时防护及应急处置的规范流程未来公路铁路并行路段设计会面临哪些新挑战?结合标准前瞻性探讨智能设计、绿色环保等趋势下的标准优化方向为何说《JT/T1116-2017》是公路铁路并行路段设计的“安全密码”?专家视角拆解标准核心框架与未来5年应用趋势并行路段平面线形设计有哪些“隐形红线”?结合标准要求解析平曲线半径、偏角等关键参数的选取逻辑并行路段路基设计怎样抵御地质风险?从标准角度详解填料选择、压实标准及特殊地质条件下的加固措施交通工程及沿线设施设计如何提升并行路段安全性?按标准要求梳理标志标线、防护设施及监控系统配置方案如何通过质量验收确保并行路段符合标准要求?深度剖析验收指标、检测方法及不合格项的整改原则

为何说《JT/T1116-2017》是公路铁路并行路段设计的“安全密码”？专家视角拆解标准核心框架与未来5年应用趋势

《JT/T1116-2017》制定的背景与行业痛点解决意义随着交通网络密集化，公路铁路并行路段增多，此前缺乏统一设计标准，易出现安全隐患。该标准出台，填补了行业空白，可解决并行路段相互干扰、安全防护不足等痛点，保障通行安全与工程质量。

标准核心框架包含的主要技术模块及逻辑关联核心框架涵盖并行范围确定、线形设计、路基设计等八大技术模块。各模块逻辑紧密，从基础范围界定到具体结构设计，再到施工验收，形成完整技术链条，确保设计全流程规范有序。

未来5年公路铁路并行路段建设的需求预测与标准应用场景未来5年，城乡交通一体化推进，并行路段需求将增长30%。标准将广泛应用于山区、平原等不同地形，以及新建、改扩建项目，为多场景并行路段设计提供技术支撑。

专家对标准在提升交通基础设施协同性方面的独到见解专家认为，标准打破公路与铁路设计壁垒，统一技术指标，可提升两者协同性，减少后期运营冲突，为构建综合交通运输体系奠定基础。

公路铁路并行路段设计中如何精准确定并行范围？深度剖析标准中距离划定规则及应对复杂地形的实操方案

标准中对并行路段起点与终点的界定标准及判定方法标准明确，并行起点为公路与铁路开始平行走向且间距符合要求的位置，终点为两者分离或间距超出规定的位置。判定需结合路线规划图，实地测量间距，确保与设计文件一致。

01不同等级公路与铁路并行时的最小间距要求及制定依据02高速公路与高速铁路并行最小间距20米，一级公路与普通铁路并行最小间距15米。依据是车辆行驶安全距离、电磁干扰范围等因素，经大量试验与计算得出。

复杂地形（如山区、河谷）下并行范围调整的原则与审批流程1复杂地形下，间距可适当调整，但需满足安全底线。调整需经勘察单位论证，设计单位提交方案，主管部门审批，确保调整科学合规。2

实际项目中确定并行范围易出现的误区及标准解读后的修正方法误区是仅按图纸定范围，忽略实地地形。修正方法为结合标准，实地勘察地形、地质，综合确定范围，避免因图纸与实际不符引发问题。

并行路段平面线形设计有哪些“隐形红线”？结合标准要求解析平曲线半径、偏角等关键参数的选取逻辑

标准中对公路与铁路平面线形协调性的基本要求01要求两者平面线形平顺衔接，避免急弯、突变，减少对车辆行驶轨迹的干扰，保障行车安全与舒适。02

01平曲线半径选取需遵循的安全阈值及与设计速度的匹配关系02设计速度100km/h的公路，平曲线最小半径600米；铁路平曲线半径需符合对应等级要求。半径选取需与设计速度匹配，速度越高，半径越大。

平面偏角控制的标准限值及过大偏角可能引发的安全隐患1公路偏角一般不大于15。，铁路偏角限值更严格。过大偏角会导致车辆离心力增大，易引发侧翻，还会影响视线，增加事故风险。2

平面线形与周边环境（如建筑物、管线）协调的标准依据与设计策略01需依据标准，确保线形避开重要建筑物、管线。设计时采用避让、防护等策略，减少对周边环境的影响，同时保障线形符合规范。02

纵断面设计如何平衡公路与铁路的“高低差”？依据标准解读坡度、坡长控制及竖曲线设置的协同策略

公路与铁路纵断面坡度的最大限值及不同路况下的调整原则高速公路最大坡度5%，普通铁路最大坡度一般不大于3‰。山区等特殊路况，经论证可适当调整