二建继续教育试题隧道.docVIP

单项选择

具备大容量，采取钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运营的轨道交通类型为()。地铁

具备中容量,采取钢轮钢轨，通常在高架和地面运营的轨道交通类型为（)。轻轨

1列地铁列车的运载能力大约相当于()辆小汽车。２0０.0

就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的(）。25倍

截止到末,我国都市轨道交通运营里程已达()多公里。3０00.0

按照国家“十三五”规划,到，我国都市轨道交通运营里程预计达成()。６000公里

都市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（）。项目后评价

我国都市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是（)由工程总承包商负责整个项目标融资、设计咨询、施工及运营

以下选项中，不属于轨道作用的是（)。降低机车车辆运营阻力

以下选项中,不属于提高轨道结构整体强度的方法是(）。采取刚性扣件

１９２６年,铺设世界最早的一条无缝线路的国家是(）。德国

无缝线路是把若干根原则长度的钢轨焊接成长（)的铁路线路。1000m~ｍ

钢轨横截面为工字形截面的因素是使钢轨()。具备最正确抗弯性能

存在于全部线路,也是直线和大曲线轨道上重要磨耗形式的是（）。垂直磨耗

因为细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是()。轨头核伤

钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为(）。尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩

轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽,其轨底坡的坡度为（）31-十二月-1８9９

降低木枕机械磨耗最有效的途径的是(）。加铺铁垫板

现在我国应用最广泛的轨枕类型是()。先张法预应力混凝土枕

我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为（)。2.5ｍ

应用最广泛的道岔类型为(）。普通单开道岔

道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是(）。N=cｏｔα

护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段构成,整体展现（）。折线型

能实现不平行股道的交叉功效的道岔是()。交分道岔

隧道内的轨道,通常采取()。一级道砟

以下选项中，不属于道床脏污产生的影响是()。引起飞砟现象

窄级配道砟对针状指数和片状指数的规定为()。小于２0%

对有砟轨道的特点,叙述对的的是（）。建设费用低,建设周期短

不属于预铺道砟工作范围的选项是(）。轨道整理

抵抗钢轨伸缩，防止线路爬行的参数是指（)。道床纵向阻力；

现场采取铝热焊对钢轨焊接时,在轨温低于()时不得进行焊接作业。0℃

铁路工程经验表明,在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的贡献约为，（)。0.65

我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（)。曰本的板式无砟轨道；

我国ＣＲTＳⅡ型板式无砟轨道起源于（)。德国的博格板式无砟轨道;

以下关于浮置板轨道的描述,说法错误的是(）。从理论上建立了质量－弹簧的双自由度系统；

以下关于弹性支承块式无砟轨道的描述,说法错误的是()。起源于德国；

弹性支撑块式无砟轨道的构成结构不包含（）。CＡ砂浆层；

我国CRTＳⅡ型板式无砟轨道的水硬性材料支承层的厚度为()。300mm；

浮置板式无砟轨道施工中,将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面，在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是（）。钢筋笼轨排法

以下关于浮置板轨道“钢筋笼轨排法”的描述，说法错误的是（）。能提高施工的工效,但同时也增加了工程成本;

如下不属于新奥法的基本原则的选项是(）。晚喷锚;

关于盾构法施工说法错误的是()。不可以穿越竖井再向前推动

对于挤压混凝土衬砌，说法对的的是（)。一次成型；

对于预制装配式衬砌，说法对的的是（)。防水较困难

不属于掘进机法（ＴBM)优点的选项是()。设备购置及使用成本小

掘进机工作时将产生大量的热量与粉尘,通常在(）安装有吸尘设备和喷水装置。刀盘头部；

掘进机法(ＴBM)施工电耗较高,约为同规模其余工法施工的双车道隧道的（)。1.5倍；

掘进机法(TBM）最正确开挖长度为（)。3000m以上;

全断面开挖法的优点(）。较大的作业空间；

台阶法开挖的缺陷(）。上下部作业相互干扰

如下不属于中洞法优点的是(）。机械化限度高

洞桩法，即是运用水位线以上的地层开设小导洞,在小导洞内施工钻孔桩,然后经过一系列的受力转换来实现(）结构。三拱两柱；

如下不是线路方向及路由选择要考虑的重要因素是（）。旅客类型；

线路走向和路由方案应结合线路的技术条件和地形地貌，提出(）个可供选择的方案,以进行方案比选和论证。.2~3；

般选择在都市中心繁荣地区，对都市环境影响最小的一个线路敷设方式是（）。地下线；

在进行线路规划时，通常要做(）个车站数量与分布方案的比选。2~３;

本地下线位于都市道路下方时,要考虑路面铺装和管线规定,通常地,隧道结构顶板距地面为()。2~3m;

高架线路位于快慢车分隔带上,对一侧