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轨道交通专业知识考前冲刺资料

各位考生，大家好。临近考试，时间宝贵，这份冲刺资料旨在帮助大家快速梳理轨道交通专业核心知识脉络，巩固重点，攻克难点，以期在考试中取得理想成绩。请务必结合教材和过往习题，将这些要点融会贯通，做到理解记忆，而非死记硬背。

一、线路与站场

线路与站场是轨道交通的基础骨架，其设计与维护直接关系到行车安全与效率。

1.线路平面与纵断面：

*平面：由直线、圆曲线及连接两者的缓和曲线组成。需理解曲线要素（半径、超高、轨距加宽）对列车运行的影响。

*纵断面：由平道、坡道及连接两者的竖曲线组成。最大坡度、坡段长度、竖曲线半径等参数需重点掌握，它们直接影响列车牵引能耗与运行速度。

2.轨道结构：

*组成：钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件、防爬设备等。

*钢轨：类型（重型、轻型）、接头处理（鱼尾板、焊接）、伤损分类与识别。

*轨枕：木枕、混凝土枕的特点与适用。

*道床：有砟道床（碎石道床）、无砟道床的优缺点及适用条件。

*道岔：核心部件（转辙器、辙叉、护轨、连接部分），常见类型（单开道岔、对称道岔、渡线道岔），道岔号数（辙叉号）的含义及其对列车通过速度的影响。

3.车站：

*分类：按功能（中间站、换乘站、终点站、枢纽站）、按站台形式（岛式、侧式、混合式站台）。

*组成：站厅层、站台层、设备区、出入口、通道等。

*布局设计：需满足客流组织、换乘便捷、运营管理等需求。

二、车辆与牵引

车辆是轨道交通系统的运载工具，牵引供电则是其动力源泉。

1.车辆基本构造：

*车体：承载旅客，提供舒适环境，需具备一定的强度和刚度。

*走行部（转向架）：车辆的核心部件，承载车体重量，传递牵引力和制动力，保证车辆顺利通过曲线。重点理解其组成（构架、轮对、轴箱、弹簧减震装置、驱动装置、制动装置）。

*车钩缓冲装置：连接列车，传递纵向力，吸收冲击。

*制动系统：保证列车安全停靠。重点掌握空气制动、电制动（再生制动、电阻制动）的基本原理和特点。

*内部设备：座椅、扶手、照明、通风、空调、广播、乘客信息系统等。

2.车辆分类与主要参数：

*按动力配置：动车（M）、拖车（T）。

*主要参数：定员、自重、载重、构造速度、最高运行速度、轴重、轴距等。

3.牵引供电系统：

*供电方式：接触网供电（柔性、刚性）、接触轨（第三轨）供电。理解各自的优缺点和适用场景。

*牵引变电所：将外部电源（如110kV或220kV）降压、整流为车辆所需的直流电压（如DC750V、DC1500V）。

*回流系统：确保牵引电流安全返回变电所。

三、信号与通信

信号与通信系统是轨道交通的“神经中枢”，确保列车运行安全、高效、有序。

1.信号系统基本概念：

*作用：保证行车安全，提高运输效率，组织指挥列车运行。

*基本颜色含义：红（停车）、黄（注意或减速运行）、绿（按规定速度运行）。

*信号机分类：按用途（进站、出站、进路、通过、预告等）、按安装方式（地面、车载）。

2.闭塞系统：

*概念：为防止同向列车追尾或对向列车冲突，在区间内设置的行车安全间隔制度。

*分类：半自动闭塞、自动闭塞（三显示、四显示）、移动闭塞。重点理解自动闭塞的原理和移动闭塞的优越性（基于通信的列车控制系统CBTC的核心）。

3.列车运行控制系统（ATC）：

*通常由列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）、列车自动监控（ATS）三个子系统组成。

*ATP：核心安全子系统，负责列车超速防护、安全间隔控制、车门监控等，确保列车不冒进信号、不超速。

*ATO：实现列车的自动驾驶，包括自动启停、自动巡航、精准停车等，提高运行效率和舒适度。

*ATS：实现对列车运行的集中监控和调度指挥，生成运行图、进行进路控制、列车追踪等。

4.通信系统：

*组成：传输系统、电话系统（公务、调度电话）、无线通信系统（列车无线调度、公安消防无线）、广播系统、时钟系统、乘客信息系统（PIS）、闭路电视监控系统（CCTV）等。

*作用：保障各部门之间的信息传递和行车指挥畅通，为乘客提供信息服务。

四、运营组织与管理

高效的运营组织与科学的管理是轨道交通发挥其效益的关键。

1.列车运行图：

*概念：用图解方式表示列车在各站到发时刻及在区间运行情况的计划。

*作用：行车组织的基础，是运输工作的综合计划。理解其基本要素（时间、空间、列车线）。

2.客流组织：

*概念：通过合理布置客运设施、采取有效的客运组织措施，确保客流有序流动，安全、快捷地完成乘车过程。

*主要内容：车站售检票