2025年智能交通系统工程师考试题库(附答案和详细解析)(1001).docxVIP

2025年智能交通系统工程师考试题库(附答案和详细解析)(1001).docx

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

智能交通系统工程师考试试卷

一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)

智能交通系统(ITS)的核心目标是:

A.提高道路建设速度

B.优化交通资源配置,提升系统效率与安全

C.增加车辆生产数量

D.降低燃油价格

答案:B

解析:ITS的核心目标是通过信息技术、通信技术等手段,实现交通系统的高效、安全、环保运行,优化资源配置(如《智能交通系统基础》定义)。A为道路工程目标,C为汽车产业目标,D为能源政策目标,均不符合ITS核心。

以下属于车路协同(V2X)中“X”典型对象的是:

A.交通信号灯

B.驾驶员手机

C.加油站加油机

D.道路施工围挡

答案:A

解析:V2X中的“X”指车(Vehicle)与外部对象(X)的通信,包括路侧单元(RSU)、其他车辆(V2V)、行人(V2P)、基础设施(V2I)等,交通信号灯属于V2I(车与基础设施通信)。B为个人设备,C、D无通信功能,不属于V2X对象。

电子警察系统的主要技术不包括:

A.视频检测

B.车牌识别

C.卫星定位(GNSS)

D.图像抓拍

答案:C

解析:电子警察通过视频检测(触发抓拍)、车牌识别(识别违法车辆)、图像抓拍(记录证据)实现功能(《智能交通检测技术》)。GNSS主要用于车辆定位,非电子警察核心技术。

以下哪种交通信息采集技术属于非接触式检测?

A.环形线圈检测器

B.地感雷达

C.红外传感器

D.微波检测器

答案:D

解析:非接触式检测无需埋设设备,通过电磁波/光波感知交通流。微波检测器利用微波反射检测(《交通信息采集技术》)。A需埋入路面(接触式),B、C为接触式或短距离检测。

ETC系统的通信协议标准是:

A.IEEE802.11p

B.GB/T20851

C.ISO14443

D.3GPPR15

答案:B

解析:我国ETC系统采用GB/T20851(电子收费专用短程通信)标准。A为DSRC通信标准(V2X),C为非接触式IC卡标准(如门禁),D为5G协议。

智能公交系统(APTS)的核心功能是:

A.公交车外观美化

B.实时调度与乘客信息服务

C.增加公交站点数量

D.降低公交车采购成本

答案:B

解析:APTS通过车辆定位、通信和信息处理,实现公交实时调度(如调整发车间隔)和乘客信息服务(如到站预报)(《公共交通智能化技术》)。A、C、D为运营管理或硬件层面目标,非核心功能。

交通信号控制中“绿波带”的设计目的是:

A.减少红灯等待时间

B.使连续车流在绿灯期间通过多个路口

C.提高信号灯亮度

D.降低信号机能耗

答案:B

解析:绿波带通过协调相邻路口信号灯周期,使同一方向连续车辆以一定速度行驶时,能连续遇到绿灯(《交通信号控制理论》)。A是间接效果,C、D与设计目的无关。

以下不属于交通大数据典型应用场景的是:

A.交通拥堵预测

B.车辆保险定价

C.信号配时优化

D.出行OD矩阵分析

答案:B

解析:交通大数据主要用于交通系统优化(如拥堵预测、信号优化)和出行行为分析(如OD矩阵)(《交通大数据应用》)。车辆保险定价属于金融领域,依赖车辆使用数据但非交通系统核心应用。

自动驾驶车辆与路侧单元(RSU)通信的主要目的是:

A.获取实时交通灯状态

B.下载娱乐内容

C.更新车辆软件

D.与其他车辆比赛

答案:A

解析:RSU部署于道路侧,用于向自动驾驶车辆传输实时交通信息(如灯态、施工警告)(《车路协同技术》)。B、C、D为非必要功能。

智能交通系统中“边缘计算”的主要作用是:

A.替代云计算中心

B.减少数据传输延迟,就近处理实时数据

C.降低硬件成本

D.存储历史交通数据

答案:B

解析:边缘计算在路侧或车载设备就近处理数据(如实时视频分析),减少云端传输延迟(《智能交通计算架构》)。A错误(边缘与云协同),C、D非主要作用。

二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)

智能交通系统(ITS)的关键技术包括:

A.交通信息采集技术(如地磁、视频检测)

B.车联网(V2X)通信技术

C.交通大数据分析与挖掘

D.传统人工交通指挥

答案:ABC

解析:ITS关键技术包括信息采集(感知层)、通信(网络层)、数据处理(应用层)(《ITS体系框架》)。D为传统方式,非ITS技术。

车路协同系统的组成部分包括:

A.车载终端(OBU)

B.路侧单元(RSU)

C.交通管理中心

D.移动支付平台

答案:ABC

解析:车路协同系统由车载终端(车辆端)、路侧单元(路侧端)、管理中心(云端)构成(《车路协同技术规范》)。D为支付功能模块,非核心组成。

以下属于交通流量检测设备的有:

A.微波检测器

B.超声波检测器

C.电子警察抓拍摄像机

D.环形

文档评论(0)

level来福儿 + 关注
实名认证
文档贡献者

二级计算机、经济专业技术资格证持证人

好好学习

领域认证该用户于2025年09月05日上传了二级计算机、经济专业技术资格证

1亿VIP精品文档

相关文档