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2025年建筑工程-一级建造师-一级建造师(公共科目港口与航道工程)历年参考题典型考点含答案解析(5卷)

2025年建筑工程-一级建造师-一级建造师(公共科目港口与航道工程)历年参考题典型考点含答案解析(篇1)

【题干1】深水沉管隧道施工中，关于沉管基床整平的关键控制指标，下列哪项表述正确？

【选项】A.基床面平整度偏差不超过50mm

B.基床面高程允许偏差为+50mm，-100mm

C.基床面粗糙度需达到C50级

D.基床面需铺设厚度不小于200mm的砂垫层

【参考答案】B

【详细解析】沉管基床整平要求高程允许偏差为+50mm，-100mm，这是确保沉管隧道结构稳定性的核心指标。选项A的偏差值过严，选项C的粗糙度等级与基床施工无关，选项D的垫层厚度不符合规范要求。

【题干2】航道疏浚工程中，关于吹填土质量控制的要点，下列哪项错误？

【选项】A.控制吹填土含水量在25%-35%

B.粒径小于0.075mm的细颗粒含量不得超过30%

C.压实系数需达到0.95以上

D.抗剪强度需满足不小于50kPa

【参考答案】B

【详细解析】疏浚吹填土细颗粒含量控制标准为粒径小于0.075mm的颗粒不得超过15%，而非30%。选项B的数值不符合《港口工程疏浚技术规范》要求，其他选项均符合规范指标。

【题干3】施工组织设计编制中，关于深水桩基施工的专项方案编制依据，下列哪项不包含？

【选项】A.桩基设计文件及地质勘察报告

B.水下作业安全应急预案

C.桩基施工工艺工法标准

D.港口水域通航管理方案

【参考答案】D

【详细解析】专项方案编制依据应包含设计文件、地质报告、工艺标准等，但水域通航管理方案属于外部协调文件，不属于专项方案编制直接依据。

【题干4】港口岸桥轨道安装中，轨道横向偏差允许值是多少？

【选项】A.≤10mm

B.≤15mm

C.≤20mm

D.≤25mm

【参考答案】A

【详细解析】根据《港口起重机轨道安装规范》，轨道横向偏差允许值为±10mm，这是保证岸桥运行精度的关键控制指标。

【题干5】关于沉管隧道管节连接的密封处理，下列哪种材料不符合要求？

【选项】A.氯丁橡胶止水带

B.环氧树脂密封胶

C.聚硫橡胶密封胶

D.聚氨酯泡沫密封条

【参考答案】D

【详细解析】聚氨酯泡沫密封条主要用于填充非密封部位，沉管隧道密封层必须使用氯丁橡胶或聚硫橡胶等弹性密封材料，环氧树脂胶适用于刚性接缝处理。

【题干6】施工进度计划编制中，关于关键路径法的应用，下列哪项错误？

【选项】A.需计算所有作业的最早和最迟时间

B.必须识别所有关键线路

C.可仅关注资源投入强度

D.需考虑资源约束对工期的影响

【参考答案】C

【详细解析】关键路径法核心是分析逻辑关系和工期约束，资源投入强度属于资源优化范畴，不能替代关键路径分析。

【题干7】航道疏浚中，关于抛石基床施工的验收标准，下列哪项正确？

【选项】A.抛石料粒径不小于500mm

B.基床面最大凹陷深度≤200mm

C.基床面坡度偏差≤1/200

D.抛石料含泥量不超过5%

【参考答案】B

【详细解析】疏浚基床验收要求最大凹陷深度≤200mm，抛石料粒径需根据水深和结构要求确定，坡度偏差需结合具体工程要求，含泥量控制标准为≤3%。

【题干8】施工组织设计中，关于深水桩基施工的应急预案编制要点，下列哪项不正确？

【选项】A.需包含水下作业人员救援方案

B.应考虑台风季节施工措施

C.必须包含桩基偏位矫正方案

D.需提供桩基施工实时监测数据

【参考答案】D

【详细解析】应急预案主要针对突发情况应对措施，实时监测数据属于过程管理范畴，不属于应急预案编制内容。

【题干9】港口工程测量中，关于施工控制网加密测量的允许误差，下列哪项正确？

【选项】A.水平角误差≤±15″

B.坐标闭合差≤1/5000

C.导线全长相对闭合差≤1/10000

D.高程中误差≤±10mm

【参考答案】C

【详细解析】施工控制网加密测量采用导线测量时，导线全长相对闭合差允许值为1/10000，其他选项对应不同等级控制网要求。

【题干10】沉管隧道浮运安装过程中，关于浮态调整的关键控制点，下列哪项错误？

【选项】A.确保管节纵轴与设计轴线偏差≤1°

B.调整吃水深度使首尾端吃水差≤100mm

C.浮态稳定性系数需≥1.2

D.需进行波浪力模拟计算验证

【参考答案】C

【详细解析】沉管浮态稳定性系数计算公式为K=(ρgV)