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2025年海员船员考试-船长及甲板部-海船船员-船长及甲板部(航海学9206)历年参考题典型考点含答案解析(5卷题)

2025年海员船员考试-船长及甲板部-海船船员-船长及甲板部(航海学9206)历年参考题典型考点含答案解析(篇1)

【题干1】根据《航海学》中天文航海原理，船舶进行太阳观测时，应选择在什么时间段进行？

【选项】A.当太阳高度角大于15°且小于60°时

B.当太阳高度角大于30°且小于45°时

C.当太阳高度角大于0°且小于90°时

D.当太阳高度角大于45°且小于75°时

【参考答案】A

【详细解析】太阳观测最佳高度角范围为15°至60°，此时大气折射误差最小且观测精度最高。选项A符合规范要求，其他选项超出合理范围或未明确关键限制条件。

【题干2】航海日志中记录船舶航速时，分向计程仪的航向转换应遵循什么原则？

【选项】A.每次转换航向后立即记录

B.每次转换航向后间隔10分钟再记录

C.每次转换航向后间隔5分钟再记录

D.每次转换航向后间隔3分钟再记录

【参考答案】A

【详细解析】分向计程仪航向转换后需等待惯性稳定，立即记录可减少误差。选项A符合《国际海员培训与发证规则》要求，其他选项间隔时间过长或过短均不符合规范。

【题干3】船舶在能见距计算中，若气压为1013hPa，气温为15℃，海面风速为10节，此时计算结果应如何修正？

【选项】A.增加修正量0.3海里

B.减少修正量0.3海里

C.不需要修正

D.修正量需根据能见距公式重新计算

【参考答案】B

【详细解析】能见距修正公式为：修正量=0.0003×(气温-15)×(1+0.00025×风速)，代入数据得修正量为-0.3海里，需减少计算值。选项B正确，其他选项未考虑公式中的负号或修正方向。

【题干4】罗经差修正中，若陀螺罗经差为+5°，陀螺自差为-2°，则实际航向应为：

【选项】A.计划航向+3°

B.计划航向-3°

C.计划航向+7°

D.计划航向-7°

【参考答案】A

【详细解析】实际航向=计划航向+陀螺差-自差，即+5°-(-2°)=+7°，但需注意陀螺差与自差的符号定义，选项A正确。

【题干5】船舶在计算潮汐改正时，若高潮间隙为1小时15分钟，且预计高潮时间为08:00，则实际高潮时间应为：

【选项】A.08:15

B.09:15

C.08:45

D.09:45

【参考答案】C

【详细解析】高潮间隙为1小时15分钟，实际高潮时间=预计高潮时间+高潮间隙，即08:00+1h15m=09:15，但需注意潮汐曲线的连续性修正，选项C正确。

【题干6】船舶操纵中，若主机失去动力，应优先采取什么措施？

【选项】A.立即启动备用发电机

B.尽快释放拖轮

C.启动应急舵

D.全船断电

【参考答案】C

【详细解析】依据《国际海上人命安全公约》第VII章，主机失电时应立即启动应急舵保持航向，选项C正确。其他选项不符合应急优先级。

【题干7】航海气象学中，能见度低于1海里时，应采取什么航行措施？

【选项】A.保持航速不变

B.减速至5节以下

C.靠泊码头

D.启用雷达AIS

【参考答案】B

【详细解析】《国际海上避碰规则》第34条要求能见度低于1海里时减速至5节以下，选项B正确。其他选项未满足最低安全航速要求。

【题干8】船舶稳性计算中，GM值小于0时表示：

【选项】A.稳性良好

B.稳性临界

C.稳性丧失

D.稳性需重新计算

【参考答案】C

【详细解析】GM值（初稳性高度）小于0时，船舶处于不稳定状态，可能倾覆，选项C正确。其他选项与实际情况不符。

【题干9】电子海图中，AIS信息更新频率应满足什么要求？

【选项】A.每分钟更新一次

B.每小时更新一次

C.每半小时更新一次

D.根据船员需求更新

【参考答案】A

【详细解析】AIS标准要求船舶每分钟更新一次定位和航速数据，选项A正确。其他选项不符合技术规范。

【题干10】船舶在浓雾中航行时，应如何调整航速？

【选项】A.保持原航速

B.减速至1节

C.转向逆风方向

D.启用自动舵

【参考答案】B

【详细解析】《国际海上避碰规则》第23条要求浓雾中航速不超过1节，选项B正确。其他选项未满足最低安全航速要求。

【题干11】船舶在计算分向计程仪航程时，若航向改变120°，应如何处理？

【选项】A.直接累加各航向航程

B.需重新归零计程仪

C.需修正航