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农村道路交通安全工作总结

一、农村道路交通安全工作总体概述

1.1工作背景与意义

农村道路交通安全是乡村振兴战略的重要组成部分，关系到广大农民群众的生命财产安全和社会和谐稳定。近年来，随着农村经济社会的快速发展，机动车保有量持续增长，农村道路里程不断延长，但交通安全基础设施滞后、交通参与者安全意识薄弱、管理力量不足等问题日益凸显，导致农村道路交通事故频发，给人民群众生命财产造成重大损失。加强农村道路交通安全工作，既是贯彻落实“人民至上、生命至上”发展理念的必然要求，也是推进城乡交通一体化、建设平安乡村、实现共同富裕的重要举措。为此，各地党委政府高度重视，将农村道路交通安全纳入年度重点工作，通过健全机制、强化投入、压实责任，系统性推进各项工作落实，有效遏制了农村道路交通事故高发态势，为农村经济社会发展创造了良好的交通环境。

1.2工作目标与原则

本年度农村道路交通安全工作以“降事故、保安全、保畅通”为核心目标，具体包括：实现农村道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数“三下降”，力争不发生较大及以上道路交通事故；农村道路安全隐患排查整改率达到95%以上，临水临崖、急弯陡坡等重点路段安全防护设施覆盖率达到100%；农村地区机动车驾驶人安全教育培训覆盖率达到80%以上，群众交通安全知识知晓率提升至90%；建立健全“政府主导、部门联动、社会参与、齐抓共管”的农村道路交通安全管理长效机制。工作原则坚持“标本兼治、综合治理、突出重点、务求实效”，将源头治理与路面管控相结合、宣传教育与执法整治相结合、硬件投入与软件提升相结合，着力解决农村道路交通安全管理的突出问题，全面提升农村道路交通安全治理能力。

1.3总体工作成效

二、农村道路交通安全工作主要措施与成效

2.1主要措施

2.1.1加强宣传教育与培训

农村地区交通安全意识薄弱是事故高发的重要原因。各地通过多种形式开展宣传教育活动，提升群众安全素养。例如，组织交警和志愿者深入村庄，利用村广播、宣传栏和微信群等渠道，普及交通安全知识。针对农村常见问题，如酒后驾驶、超速行驶和农用车载人，制作通俗易懂的宣传手册和视频，在集市、学校等场所播放。同时，开展驾驶员培训课程，重点针对摩托车和农用车驾驶员，教授安全驾驶技能和交通法规。培训内容结合实际案例，让参与者直观感受违规后果。此外，设立“交通安全示范村”，评选安全家庭，激励村民主动学习。这些措施覆盖了90%以上的行政村，累计培训驾驶员超过10万人次，有效改变了以往“重生产、轻安全”的观念。

2.1.2完善道路交通安全设施

基础设施滞后是农村道路安全的隐患点。各地加大投入，重点改造危险路段。在临水临崖、急弯陡坡等事故多发区域，安装防护栏和警示标志，确保夜间反光效果。例如，在山区道路增设减速带和限速牌，降低车速；在村口和学校附近设置人行横道和信号灯，保障行人安全。同时，推进“村村通”工程，硬化道路路面，修复坑洼路段，改善通行条件。针对农用车和摩托车多的特点，在停车场和维修点增设安全检查设施，定期检查车辆状况。这些设施建设由政府主导，整合交通、财政等部门资源，确保资金到位。一年来，累计完成500公里道路改造，安装防护栏2000公里，设置标志牌1万块，显著提升了道路安全等级。

2.1.3强化执法监管与整治

执法力度不足导致违法行为频发。各地交警部门联合乡镇政府，开展常态化执法行动。重点整治超载、超速、无证驾驶和酒后驾驶等行为，设立临时检查点，在节假日和农忙期加强巡逻。例如，在春节、秋收等高峰期，组织“护农小分队”，严查农用车载人现象。同时，利用科技手段，如移动监控设备和无人机巡查，提高执法效率。对查获的违法行为，依法处罚并公开曝光，形成震慑。此外，建立“黑名单”制度，对屡教不改的驾驶员进行重点监管。执法过程中，注重教育与处罚结合，避免简单粗暴。一年来，累计查处违法行为5万起，其中超载30%、无证驾驶20%，事故率明显下降。

2.1.4建立健全工作机制

管理分散导致责任不清。各地成立由政府牵头的交通安全领导小组，整合公安、交通、教育等部门力量，形成齐抓共管格局。制定《农村道路交通安全管理办法》，明确各部门职责，如交警负责执法，乡镇政府负责宣传，交通部门负责设施维护。建立“路长制”，每条道路指定专人负责巡查和隐患排查，确保问题及时上报整改。同时，引入社会参与机制，鼓励村民担任“交通安全协管员”，反馈道路问题。定期召开联席会议，通报工作进展，协调解决难点。这些机制使管理从被动转向主动，责任落实到人，避免了推诿扯皮现象。

2.2工作成效

2.2.1交通事故率显著下降

措施落实后，事故数据明显改善。全年农村道路交通事故起数同比下降25%，死亡人数减少30%，受伤人数下降20%。特别是重大事故起数从去年12起降至5起，降幅达58%。例如，在山区县，通过设