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（新版）caac无人机理论复习测试题

第一部分单选题(50题)

1、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数不低于()倍单选题

A.3^

B.5^

C.10^

D.20

【答案】：C

【解析】在《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》中明确规定，多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数不低于10倍，所以答案选C。

2、多旋翼无人机输电走廊巡检飞行速度宜保持在()m/s。单选题

A.2-4^

B.3-6^

C.4-8^

D.5-10

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机在输电走廊巡检时，飞行速度的选择需要综合考虑诸多因素，既要保证巡检效率，又要确保能够清晰准确地获取输电线路的相关信息。飞行速度过快，可能会导致无法全面细致地检查输电线路的状况，遗漏一些潜在的安全隐患；速度过慢则会降低巡检效率，浪费时间和资源。经过大量实践和研究，4-8m/s这个速度范围是比较适宜的。在这个速度区间内，无人机既能较为高效地完成巡检任务，又有足够的时间和条件对输电线路进行详细的观察和数据采集，所以答案选C。

3、目前应用于电力巡检的无人机系统，通常使用惯性导航，()与地磁导航相结合的组合导航方式。单选题

A.A、多普勒导航^

B.B、GPS卫星导航^

C.C、视觉导航^

D.D、天文导航

【答案】：B

【解析】目前在电力巡检的无人机系统中，常采用组合导航方式，这种方式可以综合多种导航技术的优势，提高导航的精度和可靠性。惯性导航能够通过测量自身的加速度和角速度来推算位置，但随着时间推移会产生累积误差；地磁导航则利用地球磁场来确定方向，但易受环境干扰。GPS卫星导航能提供高精度的全球定位信息，与惯性导航和地磁导航相结合，可以有效弥补各自的不足，提高无人机在电力巡检过程中导航的准确性和可靠性。而多普勒导航主要用于测量相对速度，视觉导航依赖视觉场景特征，天文导航需要观测天体，这几种导航方式在结合惯性导航和地磁导航应用于电力巡检无人机系统时，不如GPS卫星导航合适。所以答案选B。

4、导线端部接到接线柱上，如单股导线截面在()以上，应使用不同规格的接线端子。单选题

A.4mm2^

B.6mm2^

C.8mm2^

D.10mm2

【答案】：D

【解析】当导线端部接到接线柱上时，对于单股导线，从安全、连接稳定性和电气性能等方面考虑，在实际应用中，当单股导线截面在10mm2以上时，使用不同规格的接线端子能够保证更好的连接效果和电气性能。较小截面的导线可以直接进行连接，但随着导线截面增大到10mm2及以上，使用接线端子能有效避免直接连接可能出现的松动、发热等问题，提高连接的可靠性和安全性，所以答案选10mm2。

5、发现重大、紧急缺陷，应立即组织()，需要前往现场确认的应及时赶赴现场。单选题

A.技术分析^

B.消缺^

C.特巡特维^

D.抢修

【答案】：A

【解析】当发现重大、紧急缺陷时，首先要做的是对该缺陷进行深入了解和判断，组织技术分析能够凭借专业知识和技术手段，准确找出缺陷产生的原因、评估其可能造成的影响以及发展趋势等。只有通过技术分析，才能明确后续应采取何种有针对性的处理措施，如消缺、特巡特维或抢修等。而消缺、特巡特维、抢修都是在技术分析之后根据分析结果可能采取的具体行动，并非发现缺陷后应立即组织开展的，所以应选择技术分析，答案是A。

6、无人机巡检任务结束后返航，返回至在降落点上方并悬停，降低无人机高度至()左右，确认降落地面平整后方可进行降落操作。单选题

A.A、15m^

B.B、20m^

C.C、25m^

D.D、30m

【答案】：C

【解析】无人机巡检任务结束后，在返回至降落点上方并悬停后，为了更准确地确认降落地面情况，需要降低一定高度。通常在距离地面25m左右时，既能够有较好的视野观察地面是否平整，又不至于因高度过低而面临一些突发情况时难以采取有效应对措施。高度过低可能无法全面观察降落区域的整体情况，而高度过高则可能无法清晰准确判断地面平整度。所以应降低无人机高度至25m左右，确认降落地面平整后方可进行降落操作，答案选C。

7、遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是（）。单选题

A.如结束拉平过低且速度较大时，应适直接着陆^

B.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地^

C.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避免三点接地^

D.如结束拉平过低且速度较大时，应停止继续拉杆

【答案】：C

【解析】当遥控无人机着陆时结束拉平过低且速度较大的情况下，如果操作不当容易出现三点接地的危险情况。选项A直接着陆显然不符合安全要求；选项B少拉一点杆不足以提升高度来避免三点接地；选项D停止