第十一章发动机起动系统.pptVIP

第十一章发动机起动系统;;②起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速，在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。

;2.起动方式

转动曲轴使发动机起动的方式很多，汽车发动机常用的有两种：

①人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。

②电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。;§11.2起动辅助装置;;;2.进气预热器（图9-3）

在中、小功率柴油机上常采用进气预热器作为冷起动的辅助装置。空心阀体由膨胀系数较大的金属材料制成。其一端与进油管接头相连，另一端有内螺纹与一端带有外螺纹的阀芯相连。阀芯的锥形??在预热器不工作时将油管接头的进油口堵塞。阀体外绕有外表面绝缘的电热丝。柴油机起动时，接通预热器电路后，电热丝发热，同时加热阀体，阀体受热伸长，带动阀芯移动，使阀芯的锥形端离开进油孔。燃油流进阀体内腔受热气化，从阀体的内腔喷出，并被炽热的电热丝点燃生成火焰喷入进气管，使进气得以预热。当关闭预热开关时，电路切断，电热丝变冷，阀体冷却收缩，其锥形端又堵住进油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄灭，预热停止。;;;3.减压装置（图9-4）

为了降低起动力矩，提高发动机转速，在某些车用柴油机上采用减压装置。发动机起动时，首先通过手柄驱使调整螺钉旋转，并略微顶开气门（气门一般下降1-1.25mm），以降低初始压缩阻力。这样在柴油机起动前起动机转动曲轴比较容易。

当曲轴转动起来后，各零件工作表面温度升高，润滑油粘度降低，摩擦阻力减小，从而降低了起动阻力矩。这时将手柄扳回原来位置，柴油机即可顺利起动。;;4.起动液喷射装置（图9-5）

在低温起动时，可根据需要装用起动液喷射装置

在柴油机进气管内安装一个喷嘴，起动液压力喷射罐内充有压缩气体（氮气）和易燃燃料（乙醚、丙酮、石油醚等）。当低温起动柴油机时，将喷射罐倒立，罐口对准喷嘴上端的管口。轻压起动液喷射罐，即打开喷射罐口处的单向阀，则起动液通过单向阀、喷嘴喷入柴油机进气管，并随同进气管内的空气一起被吸入燃烧室。因为起动液是易燃燃料，故可在较低的温度和压力下迅速着火，从而点燃喷入燃烧室的柴油。

;;§11.2起动机

组成：由直流电动机、操纵机构、离合机构组成。

汽油机用起动机功率为1.5kw电压为12v

柴油机用起动机功率为5kw电压为24v;一、直流电动机;前端盖;⑶、换向器;⑷、电刷装置;3、直流电动机原理;二、操纵机构;2、作用：

控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的啮合与退回，同时短路点火系的附加电阻。

;起动机;⑴．组成

主要由电动机开

关、电磁铁机构、起

动继电器及起动开关

等四部分组成。;①电动机开关：;③起动继电器：用以控制吸、

保线圈电路的通断。;④起动开关：作用是控制起动

继电器磁化线圈电路的通断。;⑶.电磁式操纵机构的工作过程;b、电磁铁机构线圈电路接通；;c、驱动齿轮与飞轮啮合：;

;g、在电动机电路

接通同时或稍早，附

加电阻线被短路。;②、起动开关断开：;③、两齿咬死不能分离时：分离弹簧起作用，使电动

机开关先断开，以保证驱动齿轮与飞轮可靠分离。;三、离合机构;3、滚柱式离合机构;⑵、工作原理;四、起动过程;四、起动过程

起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。

如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。;谢谢大家！