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我国目前主要现役科考船对比

本文仅对目前我国国内主要的现役科考船做简要介绍和参数对比,以下会依次介绍向阳红01、向阳红03、向阳红10、向阳红18、科学号、大洋2号、嘉庚号、东方红3号和清华大学海洋装备试验母船。目前我国科考船的主要使用单位来自国家海洋局一所、二所和三所以及中科院海洋研究所、中国海洋大学、厦门大学等。

向阳红01科学考察船

主要参数:

使用单位

设计单位

建造单位

下水日期

排水量

船长

型宽

定员

服务航速

续航能力

中船708所

海洋一所

武昌船厂

2015-9-22

4800T

99.8m

17.8m

80人

12节

15000海里

“向阳红01”船是一艘满足深海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋综科考船,技术水平和考察能力已经达到国际海洋综合考察船先进水平。新一代“向阳红01”船由国家海洋局第一海洋研究所建设并运营管理,中船重工武昌船舶重工集团有限公司建造。“向阳红01号”船是目前国内最先进的科考船,该船以中科院海洋所“\t/item/%E5%90%91%E9%98%B3%E7%BA%A201/_blank科学号”为母型船进行设计,并在此基础上进行了优化和改进。“向阳红01”总吨位约4800吨、满载排水量4980吨,船长99.8米、型深8.9米、宽17.8米、吃水5.6米、船舶定员80人。从船舶底部到桅杆顶部共32.5米,相当于12层高普通楼房,具备12级抗风能力,续航力15000海里,可从青岛直接开到美国西海岸。满足无限航区要求,具有全球航行能力。

在“向阳红01船”地球物理实验室,海底地形地貌,通过专业探测设备,能够实时显示在实验室屏幕上,而且能够通过海水多波束探测11000米马里亚纳海沟。

“向阳红01”号服役后,承担全球海洋环境、海底资源和能源综合探测取样、国家海洋安全环境综合观测与实验等重大深远海科考任务。该船自动化和信息化程度高,监测报警全部自动化,具备卫星宽带网络,满足海上通信。船舶具备大气、海面、水体及海底立体综合海洋探测能力,探测深度达到1万米,能够满足全球海洋环境和资源科学调查需求。“向阳红01”船的科学调查作业操控支撑系统中包括4台万米绞车,并装备了万米单波束测深仪、全海深多波束,还搭载的专业调查设备包括ADCP、超短基线、鱼探仪、浅地层剖面仪、表层多要素连续自动测定系统和多道地震系统。

“向阳红01”船承担了各大洋区深海海洋科学综合考察、海洋动力环境、地质环境、生态环境、海底资源、能源综合探测等重大海上任务,为国家急需解决的海洋资源、能源、减轻自然灾害等重大海洋科技问题提供技术支撑保障。同时将推动我国科学家参与国际重大海洋研究计划,增强我国海洋科技在国际海洋研究中的影响,助力海洋科技强国战略目标的实现。

向阳红03号科学考察船

主要参数:

使用单位

设计单位

建造单位

下水日期

排水量

船长

型宽

定员

服务航速

续航能力

中船708所

海洋三所

武昌船厂

2015-7-31

4800T

99.6m

17.8m

80人

12节

15000海里

向阳红03号科学考察船是国家海洋局第三海洋研究所的第一艘科学考察船,也是海洋局系统最大、最先进的科考船之一,与发达国家新建和在建的综合考察船处于同等水平。“向阳红03”船由国家海洋局第三海洋研究所建造并负责运行管理,武昌造船厂承建,于2013年6月开工建造,历时3年零3个月。

2015年08月,中国最先进科考船“向阳红03”号科学考察船船正式下水,作为中国装备最先进的科考船,它可到达南大洋、北冰洋开展科学调查,在任何海域实现高精度定位。

用干实验室、通用实验室、样品处理实验室、声学仪器操控。通用实验室兼网络中心、综合仪器室、数据处理中心和驾驶室海气实验区。该船还设置了甲板调查作业设施,适用于物理海洋和大气科学、海气相互作用、地质和地球物理、海洋生态和环境保护、遥感和遥测、海岸带和海洋工程等科考作业。

“向阳红18”船可实现的科学目标包括:海洋动力过程和灾害性海洋观测;大洋环流与气候变化;海洋地质与地球物理探测;海洋矿物资源、生物资源和基因资源开发;海洋生态系统和碳循环研究;海洋环境保护和海洋经济可持续发展;海洋工程勘察;海洋遥感信息现场真实性检验;海洋高技术研发装置的海试与检定。

“向阳红18”船上搭载的专业调查设备包括:ADCP、深水和浅水多波束、超短基线和表层多要素连续自动测定系统。此外,“向阳红18”运用了国内先进的全电力推进系统。目前青岛的科考船中全电力推进系统只在“科学号”上使用过,未来该技术将成为新建科考船上的“标配”。船舶建成交付后将加入中国海洋调查船队,为我国海洋事业的发展发挥重要作用。

“科学号”海洋科考船

主要参数:

使用单位

设计单位

建造单位

下水日期

排水量

船长

型宽

定员

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