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（2025修订版）（三级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、固定翼无人机巡检系统程控手应具有()次及以上的固定翼或中大型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题
A.A、5，3^
B.B、10，5^
C.C、10，6^
D.D、20，10
【答案】：B
【解析】选择B选项是因为按照相关规定和实际工作要求，固定翼无人机巡检系统程控手应具有10次及以上的固定翼或中大型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于5次，所以正确答案是B。
2、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题
A.着陆后，立即刹车^
B.着陆后，地速减小快，刹车不要太早^
C.着陆后，地速减小快，刹车不要太晚^
D.着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚
【答案】：B
【解析】在大逆风着陆时，无人机受到逆风影响，着陆后的地速会减小得快。如果刹车太早，由于地速还较大，可能会因刹车过猛导致无人机姿态失控等问题，所以刹车不要太早，B选项正确。A选项中立即刹车在这种情况下是不合适的；C选项说刹车不要太晚不符合实际情况，因为地速减小快，过早刹车才会有风险；D选项中地速减小慢的描述错误，大逆风时地速减小快。
3、发现重大、紧急缺陷，应立即组织()，需要前往现场确认的应及时赶赴现场。单选题
A.技术分析^
B.消缺^
C.特巡特维^
D.抢修
【答案】：A
【解析】当发现重大、紧急缺陷时，首先要做的是对该缺陷进行深入了解和判断，组织技术分析能够凭借专业知识和技术手段，准确找出缺陷产生的原因、评估其可能造成的影响以及发展趋势等。只有通过技术分析，才能明确后续应采取何种有针对性的处理措施，如消缺、特巡特维或抢修等。而消缺、特巡特维、抢修都是在技术分析之后根据分析结果可能采取的具体行动，并非发现缺陷后应立即组织开展的，所以应选择技术分析，答案是A。
4、第一、二种工作票的有效时间，以()为限。单选题
A.批准的检修期^
B.工作申请时间^
C.工作所需最长时间^
D.工作所需最短时间
【答案】：A
【解析】第一、二种工作票的有效时间是以批准的检修期为限。工作申请时间只是提出工作申请的时间，并不决定工作票的有效时长。而工作所需最长时间和最短时间都具有不确定性，不能作为工作票有效时间的限定标准。只有经过批准的检修期，明确了工作的开始和结束时间范围，所以第一、二种工作票的有效时间以批准的检修期为限，答案选A。
5、接地线截面不应小于（），并应满足装设地点短路电流的要求。单选题
A.15mm2^
B.20mm2^
C.25mm2^
D.30mm2
【答案】：C
【解析】在电气系统中，接地线的主要作用是在发生电气故障时，将短路电流引入大地，从而保障人员和设备的安全。接地线需要有足够的截面来承受短路电流，避免因过热而损坏。规定接地线截面不应小于25mm2，是为了确保其能满足装设地点短路电流的要求，使短路电流能够安全地通过接地线流入大地。所以本题答案选C。
6、低压三相电能表配置50／5的电流互感器，其电能表的倍率为()。单选题
A.5倍^
B.10倍^
C.50倍^
D.100倍
【答案】：B
【解析】电流互感器的倍率计算公式为：电流互感器一次侧电流与二次侧电流的比值。本题中电流互感器为50／5，即一次侧电流为50A，二次侧电流为5A，那么其倍率为50÷5=10倍，所以该电能表的倍率是10倍，答案选B。
7、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，高压设备接地故障时，室内不得接近故障点（）以内。单选题
A.4m^
B.3m^
C.2m^
D.2.5m
【答案】：A
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，高压设备发生接地故障时，为保障人员安全，室内不得接近故障点4m以内。当高压设备接地时，在接地电流入地点周围会形成电位分布区，距离入地点越近，电位越高。若人员进入危险距离内，可能会因两脚之间存在电位差（即跨步电压）而触电，危害生命安全。所以该题应选A。
8、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，程控手是利用地面控制站以增稳或()控制无人机巡检系统的作业人员。单选题
A.A、姿态模式^
B.B、遥控模式^
C.C、全自主模式^
D.D、任意模式
【答案】：C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定，程控手是利用地面控制站以增稳或全自主模式控制无人机巡检系统的作业人员。所以本题正确答案选C。
9、根据玻璃、瓷质和合成绝缘子的各自特性，其常见故障有()、掉串、裂纹破损、闪络放电和异物等。单选题
A.A、自爆^
B.B、脏污^
C.C、击穿^
D.D、火花
【答案】：A
【解析】玻璃、瓷
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