中职-人民交通版《汽车运用基础(第4版)》单元5 汽车技术状况的变化 课件【杨宏进-主编】（内嵌音频+视频）.pptVIP

2.2汽车技术状况变化的影响因素2.2.3汽车使用水平的因素（4）燃料、润滑油品质的影响。汽油品质的影响主要是以馏分温度、辛烷值和含硫量来表示；柴油中重馏分过多、黏度十六烷值含硫量品质的好坏对发动机磨损影响也很大；润滑油品质对发动机磨损的影响主要与其黏度、油性和抗氧化性能及清洁状况有关。2、汽车技术状况变化的原因与影响因素汽车技术状况变化的规律是指汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。研究汽车技术状况变化规律是为了能够掌握它，并采取相应的措施降低零件磨损速度，延长其使用寿命。运用数理统计和可靠性理论来分析汽车、总成和零件损坏率特性，它遵循“浴盆曲线”变化规律。如图5-2所示。3、汽车技术状况变化的规律图5-2浴盆曲线曲线划分为三个阶段：（1）早期损坏阶段。使用初期，备件的损坏率较高，经过一个时期使用后，损坏率下降。也就是说：损坏率是时间或行驶里程的减函数。技术状况的变化取决于零件设计质量、制造工艺水平和材料力学性能。对汽车各零部件所用原材料及其制造工艺加强检验和质量控制，可以减少或剔除这种早期损坏的产品，降低早期损坏率。（2）随机损坏阶段。经过早期损坏阶段，损坏率减小，零件的工作进入随机损坏阶段。这时不但损坏率很小，并且大体上是一个常数。在这个时期中，零件所发生的损坏大部分与其强度和所承受的负荷有关，损坏是偶然发生的。3、汽车技术状况变化的规律曲线划分为三个阶段：（3）耗损损坏阶段。零件经过长期使用以后，由于疲劳或磨损等原因，其强度和物理性能下降，损坏率上升，也就是说：损坏率是时间的增函数。在这个阶段中，零件所发生的损坏多属于老化、疲劳等性质。对汽车及时进行检查、维护和调整是延缓零件耗损损坏的有效措施。上述三个阶段如图5-2所示，横坐标是时间或行驶里程，纵坐标是（瞬时）损坏率，由于形象像一个澡盆，所以通常称为浴盆曲线。汽车技术状况的变化规律按发生的过程，可分成两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即具有必然的变化规律，其变化过程可以用一个（或n个）时间（t）确定的函数来描述。另一类是变化过程没有确定的变化形式，没有必然的变化规律，对其变化过程独立地重复进行多次观察所得的结果是不相同的，呈现出不确定性，但大量重复观察的结果又具有统计规律。前者称为汽车技术状况随行程的变化过程，后者称为汽车技术状况随机变化过程。3、汽车技术状况变化的规律3.1汽车技术状况随行程变化过程汽车大部分机构、零件的技术状况变化都有一定规律，都随运行里程的延续而变化，即属于随行的变化过程。这类变化过程的特点是：初始状况（En）随行程依次平稳而单调地变化至极限状况（E0），如图5-3所示。因此，在原则上通过及时的维修措施，可以防止发生故障，同时由于技术状况变化的单调性又为预测故障的发生提供了可能。汽车零件磨损、间隙的变化、冷却系统和润滑系统中沉淀物积聚、机油消耗率及机油中的机械杂质含量等，均是按照这个规律变化。3、汽车技术状况变化的规律图5-3汽车技术状况随行程变化过程3.1汽车技术状况随行程变化过程汽车技术状况随行程的变化过程可用n次多项式或幂函数两种函数进行描述。n次多项式：式中：y——技术状况参数值；L——汽车行程；a0——技术状况参数的初始值；a1、a2、…、an——表征y与L关系的系数。幂函数：式中：a1、b——技术状况对数变化速率和特性的系数。3、汽车技术状况变化的规律3.1汽车技术状况随行程变化过程多项式能精确反映技术状况变化的规律性，但由于关系系数的数目太多，确定它们的数值又太复杂，因此增加了应用多项式的难度。实践表明，当用上述多项式计算技术状况参数值时，仅用前四项计算，其结果已足够准确；而对制动蹄与制动鼓间的间隙，离合器踏板自由行程等参数的变化规律，用线性函数描述就足够准确了。对于因汽车零件磨损所引起的技术状况参数变化规律，用幂函数进行描述。如曲轴箱窜气量随行程的变化过程。3、汽车技术状况变化的规律3.2汽车技术状况随机变化过程汽车技术状况随机变化过程受汽车使用条件、驾驶员的操作水平、机件材质的不均匀性、隐蔽缺陷等随机因素的影响，没有确定的变化形式，技术状况参数的变化率和变化特性没有必然的变化规律。机件进入故障状况的行程是一个随机变量，与故障前的状况无关。若机件承受的荷载超过规定的允许标准，容易产生损伤或损坏，损伤量迅速超过极限值，导致进入故障状况，如图5-4中B所示。3、汽车技术状况变化的规律