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（2025修订版）（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、新立杆塔在（）或做好拉线前，不应攀登。单选题

A.未安装金具^

B.杆基未完全牢固^

C.未编号^

D.未架线

【答案】：B

【解析】新立杆塔在杆基未完全牢固时攀登具有极大风险。如果杆基不牢固，在攀登过程中，人体的重量和动作产生的作用力可能会使杆塔失去平衡而倾倒，从而导致攀登者摔落受伤甚至危及生命。而未安装金具、未编号、未架线一般并不直接影响杆塔在力学结构上的稳定性，不会像杆基不牢固那样直接导致攀登时杆塔倾倒的危险。所以新立杆塔在杆基未完全牢固或做好拉线前，不应攀登，答案选B。

2、油浸变压器上层油温不宜超过()。单选题

A.75℃;^

B.85℃^

C.90℃^

D.95℃

【答案】：B

【解析】油浸变压器上层油温不宜超过85℃。这是因为当油温过高时，会加速变压器油和绝缘材料的老化，降低其绝缘性能，从而影响变压器的使用寿命和运行安全性。如果油温长时间超过允许值，可能会导致绝缘材料过热损坏，甚至引发变压器故障或火灾等严重事故。所以为了保证油浸变压器的正常运行和安全，其上层油温不宜超过85℃。

3、配电变压器在低压侧母线上安装无功自动补偿装置时，容量按配电变压器容量()考虑。单选题

A.20％～40％^

B.10％～20％^

C.15％～30％^

D.30％～50％

【答案】：A

【解析】在配电变压器的低压侧母线上安装无功自动补偿装置时，其容量按配电变压器容量的20％～40％来考虑是较为合适的。选择该范围主要是基于电力系统的运行特性和需求。当安装无功自动补偿装置时，要考虑到配电变压器的负载情况以及对无功功率的补偿效果。如果补偿容量过小，可能无法有效改善功率因数，达不到减少电能损耗、提高供电质量等目的；而如果补偿容量过大，不仅会增加设备成本，还可能导致过补偿现象，使系统电压升高，对用电设备造成损害，同时也可能造成资源的浪费。经过大量的实践和研究，将无功自动补偿装置的容量设定为配电变压器容量的20％～40％，可以在满足无功补偿需求的同时，实现较好的经济效益和系统稳定性。所以答案选A。

4、小型无人机，是指空机质量小于等于（）千克的无人机，微型和轻型无人机除外单选题

A.116^

B.5700^

C.1260^

D.7

【答案】：B

【解析】本题主要考查小型无人机空机质量的界定标准。根据相关规定，小型无人机是指空机质量小于等于5700千克的无人机，且微型和轻型无人机除外，所以答案选B。

5、在有毒有害气体的场所挖坑时，挖深超过（）米的坑内工作，应采取安全措施，如戴防毒面具、向坑中送风和持续检测等。单选题

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：B

【解析】在有毒有害气体的场所挖坑时，当挖深超过2米的坑内工作，由于深度增加，有毒有害气体容易积聚且通风条件变差，工作人员面临的中毒风险显著提高，所以应采取安全措施，如戴防毒面具、向坑中送风和持续检测等，故答案选B。

6、巡检作业时，严禁无人机直升机在线路正上方飞行。无人机直升机飞行巡检时与杆塔及边导线的距离应不小于表4-3规定的安全距离；同时为保证巡检效果，无人机与最近一侧的线路、铁塔净空距离不宜大于()。单选题

A.A、50m^

B.B、100m^

C.C、150m^

D.D、200m

【答案】：B

【解析】在巡检作业时，为保证巡检效果，无人机直升机在线路巡检的过程中，既要遵循严禁在线路正上方飞行以及与杆塔及边导线保持不小于表4-3规定的安全距离等要求，同时无人机与最近一侧的线路、铁塔净空距离不宜过大。经规定这个不宜大于的距离为100m，所以答案选B。

7、原则上不划设民用无人驾驶航空器飞行空域中错误的是()单选题

A.A、飞行密集区^

B.B、人口稠密区^

C.C、重点地区^

D.D、机场周边空域

【答案】：D

【解析】民用无人驾驶航空器飞行存在一定安全风险，所以在飞行密集区、人口稠密区和重点地区原则上不会划设其飞行空域。飞行密集区航空器活动频繁，划设民用无人驾驶航空器飞行空域易导致碰撞等危险；人口稠密区若有民用无人驾驶航空器飞行，一旦出现故障坠落可能危及人员生命安全；重点地区往往涉及重要设施、机密场所等，出于安全和保密等因素考虑也不宜划设。而机场周边空域本身就是航空器频繁起降和活动的区域，对飞行安全要求极高，民用无人驾驶航空器进入会严重干扰机场正常运行秩序，威胁航班飞行安全，所以答案应选D是错误的。

8、遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是（）。单选题

A.如结束拉平过低且速度较大时，应适直接着陆^

B.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地^

C