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（2025修订版）民用无人机驾驶员理论知识题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（）。单选题

A.控制站软件检查^

B.控制站操作系统检查^

C.预规划航线及航点检查^

D.控制站电源检查

【答案】：B

【解析】本题主要考查无人机驾驶员起飞前控制站检查的内容。-**选项A：控制站软件检查**控制站软件是控制无人机飞行的重要工具，其功能的正常与否直接影响到无人机的飞行控制。在起飞前对控制站软件进行检查，能够确保软件各项功能正常，避免因软件故障导致无人机飞行异常，所以控制站软件检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项B：控制站操作系统检查**控制站操作系统通常是相对稳定的系统，其出现故障的概率较低，并且在日常使用和维护中已进行了较为成熟的管理。同时，对于无人机起飞前的检查，重点在于直接与无人机飞行控制相关的部分，而操作系统在一般情况下并非起飞前需要特别检查的关键因素，所以控制站操作系统检查不必包含在起飞前控制站检查内容中。-**选项C：预规划航线及航点检查**预规划航线和航点决定了无人机的飞行路径和目标位置。在起飞前对其进行检查，能够保证无人机按照预定的路线飞行，避免飞行方向偏差或出现其他飞行问题，是确保飞行安全和任务顺利执行的重要环节，因此预规划航线及航点检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项D：控制站电源检查**控制站电源为控制站的正常运行提供能量支持。如果电源出现问题，如电量不足或电源故障，可能会导致控制站在飞行过程中突然断电，从而失去对无人机的控制，引发严重的安全事故。所以起飞前必须对控制站电源进行检查，以确保其电量充足、供电稳定。综上，答案选B。

2、信息模型功能验收中，信息可视化应包括设备设施状态可视化()两项子应用。单选题

A.组织机构可视化^

B.网络状态可视化^

C.数据可视化^

D.作业可视化

【答案】：D

【解析】在信息模型功能验收里，信息可视化着重于呈现与实际业务紧密相关且具有直观展示需求的内容。设备设施状态可视化是对设备设施运行状态的直观展现，而作业可视化与之类似，同样是将实际作业的情况以可视化的方式呈现出来，二者在信息可视化的应用场景和功能目标上具有一致性。组织机构可视化主要侧重于展示组织架构，网络状态可视化聚焦于网络相关状态，数据可视化是对各类数据的可视化呈现，它们与设备设施状态可视化的关联性不如作业可视化紧密。所以信息可视化应包括设备设施状态可视化和作业可视化两项子应用，答案选D。

3、作用于空心线圈两端的正弦电压不变时，若在空心线圈中间插入铁芯，则通过线圈的电流()。单选题

A.增加^

B.减小^

C.不变^

D.交替增加或减小

【答案】：B

【解析】在空心线圈中间插入铁芯后，线圈的电感量会增大。根据电感的感抗公式\(X_L=2\pifL\)（其中\(X_L\)为感抗，\(f\)为电源频率，\(L\)为电感量），可知感抗会增大。又因为在正弦交流电路中，根据欧姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)（其中\(I\)为电流，\(U\)为电压，\(Z\)为阻抗，对于纯电感电路\(Z=X_L\)），当作用于空心线圈两端的正弦电压\(U\)不变时，感抗\(X_L\)增大，那么通过线圈的电流\(I\)就会减小。所以答案是B。

4、带电作业应设专责监护人。监护人不得直接操作。监护的范围不得超过()个作业点。单选题

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】带电作业需设专责监护人，且监护人不得直接操作。为确保监护的有效性和专注性，避免因监护范围过大而无法及时、准确地发现和处理作业过程中的安全隐患，规定监护的范围不得超过1个作业点，所以答案选A。

5、以下带电作业方法为直接作业法的是()。单选题

A.地电位作业^

B.等电位作业^

C.中间电位^

D.带电冲洗

【答案】：B

【解析】等电位作业是直接作业法。地电位作业是作业人员站在大地或杆塔上，通过绝缘工具对带电体进行的作业，并非直接接触带电体，不属于直接作业法；中间电位作业是作业人员站在绝缘梯上或绝缘平台上，处于中间电位进行的作业，也不是直接接触带电体作业；带电冲洗是利用专门的装置和水对电气设备进行冲洗，同样不属于直接接触带电体的作业方法。所以答案选等电位作业。

6、遥控操作是指在配电自动化主站下达遥控命令控制开关分闸或合闸，以及()的功能压板投退的电气操作。单选题

A.配电自动化主站^

B.配电自动化终端^

C.配电自动化子站^

D.自动化开关

【答案】：B

【解析】遥控操作是在配电自动化主站下达遥控命令来控制开关分合闸等操作。配电自动化终端是直接与现场设备相连，实现对现场设备的监测和控制等功能的装置，功能压