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跨境物流管理师考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
跨境物流中,HS编码的国际通用位数是()
A.6位
B.8位
C.10位
D.12位
答案:C
解析:HS编码(协调制度编码)由世界海关组织制定,国际通用6位核心编码,各国可在此基础上扩展至8-10位。我国采用10位HS编码,因此国际通用表述为“10位”。错误选项:A为国际核心位数,B、D为部分国家扩展位数,非国际通用。
以下哪种跨境电商物流模式属于“前置仓”模式?()
A.邮政小包
B.海外仓
C.国际快递
D.保税仓1210模式
答案:B
解析:前置仓模式指提前将货物运至目标市场仓库,订单产生后本地发货。海外仓(B)符合此特征;保税仓1210模式(D)是国内特殊监管区域备货,属于“境内前置仓”,但严格意义上“前置仓”通常指境外,故B更准确。错误选项:A、C为直邮模式,无前置备货。
根据《中华人民共和国进出口关税条例》,进口货物关税起征点为()
A.50元人民币
B.100元人民币
C.500元人民币
D.1000元人民币
答案:A
解析:我国规定,进出口货物关税、进口环节增值税和消费税的起征点均为50元人民币(完税价格×税率≤50元时免征)。错误选项:B、C、D为历史或其他税种的起征点,非现行关税标准。
多式联运中,全程运输责任由()承担
A.实际承运人
B.多式联运经营人
C.发货人
D.目的港代理人
答案:B
解析:多式联运经营人(MTO)是全程运输的总责任人,需对运输全程负责,无论各段实际承运人是谁。错误选项:A为分段责任人,C、D无责任。
跨境物流中,“滞港费”通常产生于()
A.货物在起运港装船延迟
B.货物在目的港超过免费堆存期
C.海关查验导致的滞留
D.航空公司临时调整航班
答案:B
解析:滞港费(Demurrage)指货物在目的港堆场超过船公司规定的免费堆存期后产生的费用。错误选项:A为滞期费(Detention),C、D为额外费用但非滞港费。
以下属于跨境物流“关务合规”核心内容的是()
A.包装符合环保要求
B.准确申报商品HS编码
C.选择成本最低的运输方式
D.与海外客户签订对赌协议
答案:B
解析:关务合规重点包括商品归类(HS编码)、原产地申报、价格申报等。错误选项:A为物流合规(非关务),C为运营决策,D为商业条款。
跨境电商B2B出口“9710模式”指()
A.跨境电商企业对企业直接出口
B.跨境电商出口海外仓
C.保税跨境贸易电子商务
D.市场采购贸易方式
答案:A
解析:9710模式(跨境电商B2B直接出口)指企业通过跨境电商平台与境外企业达成交易后,通过跨境物流将货物直接出口至境外企业。错误选项:B为9810模式,C为1210模式,D为1039模式。
国际航空运输中,“体积重量”计算公式为()
A.长×宽×高(cm)÷6000
B.长×宽×高(cm)÷5000
C.长×宽×高(m)÷6000
D.长×宽×高(m)÷5000
答案:A
解析:航空体积重量计算公式为:体积(cm3)÷6000(海运为÷5000)。错误选项:B为海运标准,C、D单位错误(应为cm)。
以下不属于跨境物流“三流合一”的是()
A.商流
B.物流
C.资金流
D.信息流
答案:A
解析:跨境物流“三流合一”指物流、资金流、信息流的协同,商流是贸易环节的核心,不属于物流范畴。错误选项:B、C、D均为物流管理核心要素。
根据《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运单据的性质是()
A.仅作为货物收据
B.可转让的物权凭证
C.仅用于运费结算
D.仅证明运输合同
答案:B
解析:多式联运单据(MTD)是货物收据、运输合同证明,且可作为物权凭证(可转让)。错误选项:A、D不完整,C错误。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
跨境物流中的“国际物流风险”主要包括()
A.政治风险(如贸易制裁)
B.汇率波动风险
C.操作风险(如货物破损)
D.自然风险(如海啸)
答案:ABCD
解析:国际物流风险涵盖政治(政策变动)、经济(汇率)、操作(运输失误)、自然(不可抗力)四大类,均为常见风险类型。干扰项:无(所有选项均符合)。
跨境物流中,“保税仓模式”的优势包括()
A.缩短配送时间
B.降低进口关税成本
C.支持“即买即邮”
D.减少库存积压风险
答案:AC
解析:保税仓(如1210模式)货物提前入区,订单生成后快速清关发货(A正确);采用“清单核放”模式,支持零散订单即买即邮(C正确)。错误选项:B错误(保税仓是暂缓缴税,非降低关税);D错误(需提前备货,可能增加库存风险)。
以下属于跨境物流“绿色包装”要求的是()
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