基于CFD的船舶前缘引流与微气泡综合减阻数值模拟研究.docx

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2025-10-10 发布于上海
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基于CFD的船舶前缘引流与微气泡综合减阻数值模拟研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球贸易往来日益频繁的当下，航运业作为国际贸易的关键纽带，承载着大量的货物运输任务，对世界经济的发展起着举足轻重的作用。船舶作为航运业的核心工具，其运行效率和能耗水平直接关系到航运业的成本与竞争力。然而，船舶在水中航行时，会受到多种阻力的作用，这些阻力不仅限制了船舶的航行速度，还导致了大量的能源消耗。

船舶阻力主要包括摩擦阻力、压差阻力和兴波阻力等。摩擦阻力是由于船体表面与水之间的摩擦而产生的，与船体的湿表面积、表面粗糙度以及水流速度等因素密切相关；压差阻力则是由于船体前后的压力差导致，与船体的形状设计紧