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2025年城市智能体测试题及答案

一、城市智能体基础能力测试（总分30分）

题目1（10分）：多源异构数据融合精度测试

场景：某城市核心区部署了500个交通摄像头（4K，30帧/秒）、200个环境传感器（温湿度、PM2.5、噪音）、80个物联网水表（5分钟/次数据上传）、150个5G基站（用户流量实时监测）。要求城市智能体在早高峰（7:30-9:00）期间，完成以下任务：

（1）实时融合交通摄像头的车流密度数据（需区分机动车、非机动车、行人）；

（2）同步关联环境传感器的噪音数据（需识别施工噪音、交通噪音、商业噪音）；

（3）结合水表数据判断区域用水量异常（阈值：30分钟内用水量超过历史均值150%）；

（4）整合5G基站流量数据，标注人流密集区域（流量峰值＞1000Mbps/平方公里）。

要求：输出融合后的数据误差率（允许误差范围：交通分类误差≤3%，噪音源识别误差≤5%，用水异常误报率≤2%，人流标注偏差≤200米）。

答案解析：

城市智能体需通过边缘计算节点（部署于路口配电箱、基站机房）完成数据预处理：交通摄像头采用YOLOv8改进模型（增加非机动车、行人细分类），实时输出各车道每10秒的车流密度；环境传感器通过声音频谱分析模型（基于ResNet-50训练的噪音源分类器），结合摄像头画面验证噪音类型；水表数据通过LSTM时间序列模型预测正常用水量，动态调整异常阈值；5G流量数据与电子围栏（基于手机信令定位）交叉验证人流位置。

经实测，交通分类误差为2.1%（机动车99.2%、非机动车98.7%、行人97.9%），噪音源识别误差为4.3%（施工噪音误判为交通噪音占比2.1%），用水异常误报率1.8%（因消防测试导致1次误报），人流标注偏差平均150米（5G基站定位精度+信令校正）。总误差率符合要求，得8.5分（扣1.5分因噪音源误判）。

二、场景化智能决策测试（总分40分）

题目2（15分）：复杂交通场景动态优化

场景：某城市主干道“科技大道”（双向8车道）连接高新区与老城区，早高峰（7:30-9:00）常发拥堵。测试当日7:45，智能体接收到以下信息：

-科技大道与创新一路交叉口（东进口）车流排队长度450米（历史均值200米）；

-科技大道与创业二路交叉口（南进口）发生2车追尾事故，占用1条车道，预计清障需20分钟；

-5辆通勤大巴（每辆载40人）需在8:00前通过科技大道与发展三路交叉口（北进口），以避免员工迟到；

-气象平台预报8:10将有短时强降雨（小时降雨量30mm），可能影响能见度。

要求：智能体需在5分钟内生成信号配时调整方案，并预测调整后的平均车速提升幅度（历史均值：18km/h）。

答案解析：

智能体通过数字孪生系统（1:1复刻道路及周边建筑）模拟3种方案：

方案1：优先疏导创新一路东进口，将绿灯时长从45秒延长至60秒，同步缩短西进口绿灯至30秒；

方案2：在创业二路事故点上游（科技大道与科兴四路交叉口）设置可变车道，将西向1条车道临时改为东向；

方案3：为通勤大巴规划“绿波带”，调整发展三路北进口绿灯起始时间，确保大巴以40km/h匀速通过。

结合降雨影响（能见度降低20%，建议车速≤30km/h），最终采用“方案2+方案3”组合：

-科兴四路交叉口西进口可变车道切换（7:50-8:20），东向车道数从3条增至4条；

-发展三路北进口绿灯提前15秒（7:58-8:03），设置“大巴优先”虚拟标识（路侧屏显示）；

-创新一路交叉口绿灯动态调整（7:55-8:10），东进口绿灯45秒→50秒（因降雨降低车流饱和流量）。

经实测，调整后科技大道平均车速提升至25km/h（+7km/h），通勤大巴准点率100%，事故点下游排队长度从300米缩短至120米。得13分（扣2分因降雨导致部分社会车辆减速）。

题目3（15分）：暴雨内涝应急响应

场景：某城市“莲花社区”（建成于2005年，管网设计标准1年一遇），测试当日14:00接气象预警：14:30-16:30将出现小时降雨量50mm的暴雨（超管网设计标准4倍）。社区内有：

-地下车库（入口标高3.2米，车库地坪标高2.8米）；

-养老院（2楼及以上居住60人，1楼为活动区）；

-菜市场（地面标高2.5米，日常积水风险点）；

-3个雨水篦子（其中1个被落叶堵塞）。

要求：智能体需完成以下任务：

（1）提前15分钟（14:15）发布风险预警；

（2）协调排水、环卫、社区、消防部门联动；

（3）预测内涝最严重区域及深度（精度±5cm）；

（4）确保无人员伤亡、地下车库无进水。

答案解