垂直魔鬼碰测试彰显安全智造.pdfVIP

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销冠安全智造—吉利帝豪GL垂直碰2.0公开测试

素材方向

一、点

1、聚焦汽车侧面碰撞安全,帝豪GL的高安全经得起“千锤百炼”,打造10万级安全品质最高的中级轿车

①交通事故研究机构CIDAS数据(2011-2019)显示,侧面碰撞事故率高达25%,已成影响行车安全的首要

,带来最高超44.3%的伤亡率;一辆车的安全性能取决于车辆的车身结构的坚固性,帝豪GL聚焦侧面安全,

通过碰2.0测试,模拟滚石撞击、侧滑撞击水泥墩子等恶劣事故,不断和提升安全性能;

②碰2.0—1.5吨摆锤侧击试验:碰撞工况更恶劣、难度更高、碰撞强度更大;摆锤从超4m高的位置摆下

撞击,相当于产生超180KN的冲击力;相比实车撞击,铸铁件碰撞接触面积更小、B柱承受力更大,铸铁件无变形,

碰撞能量吸收完全由被撞车辆承担;

侧碰撞后,帝豪GL整车结构保持完整无断裂,B柱呈现理想的“S”型变形,B柱内饰距离座椅面的

空间达265mm,优于125mm行业测试;

受到碰撞时,及时示警:双闪灯正常亮起,提醒周边人员注意避让;

车体结构无任何失效,车身结构完整:被碰撞侧车门没有异常开启,保证乘员在乘员舱内,车窗玻璃也无

碎裂;非碰撞侧车门可正常开启,保证乘员及时逃生,方便救援;车辆无漏油;

安全防护到位:侧面约束系统正常作用,气帘、侧气囊、安全带正常点爆,气帘展开正常;车内无硬质物体飞

溅无,无裸露的锋利锐边;

③工业级冲压机极限侧压试验:利用冲压机挤压帝豪GL白车身,通过观察车身的形变情况和数值变化,获得帝豪

GL的抗压安全峰值为193KN(即保证乘客人身安全的前提下,帝豪GL车身结构所能承受的最大侧身);体现了

帝豪GL侧面钢体结构强,不易变形,侧面安全系数高,防护乘员的安全;

帝豪GL白车身侧面可承受挤高达193KN,大约19吨重物下压的,相当于自身重量的14倍。试验

中,通道开始出现轻微溃缩,但整个白车身的车体结构非常坚固,整车结构无失效开裂情况,同时无

明显变形,比如:座椅横梁、B柱、门槛等主要承力结构几乎未发生明显变形,乘员的乘坐空间几乎没有

减小,最大程度上保障了乘员的人身安全,完全符合人本安全的设计理念。

2、帝豪GL背后的安全,“安全”是第一产品实力,打造全维度安全壁垒

①帝豪GL的车体结构设计围绕着“人本安全”理念,一切以保护人的安全为;

“高强度钢笼式车身”设计:高强度钢材制造的A柱、B柱及优化设计的门槛梁等结构,分别构成”A、B、

C、D”等多个环式结构,超强的刚性,稳定的结构,全面保护生命安全;

侧面挤压承载力达19吨以上,侧面结构强壮:侧面传力通道设计达十条,将侧面挤分散到整车上;采用

大截面、高强钢材料,前围中横梁采用承载力达60KN以上的热成型材料,座椅横梁等结构也均采用高强钢材

sbest-selling,safeandsmartmanufacturing—Geely

EmgrandGLVerticalDevilTouch2.0publictestc

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