道闸知识培训课件.pptVIP

道闸知识培训课件

第一章：道闸概述与分类

道闸的定义与作用道闸是一种专门用于控制车辆出入通道的自动化设备，通过可升降的杆臂来控制车辆的通行权限。作为智能停车管理系统的重要组成部分，道闸不仅能够有效管控车辆进出，还能与车牌识别、收费系统等设备协同工作。

道闸的主要分类机械道闸传统的机械结构设计，包括手动道闸和电动道闸两种类型。手动道闸依靠人工操作控制杆臂升降，成本低廉但效率有限；电动道闸通过电机驱动，可实现远程控制，是目前应用最广泛的类型。结构简单，维护成本低可靠性高，故障率低适用于中小型停车场智能道闸集成先进的车牌识别技术、传感器技术和网络通信功能的新型道闸系统。能够自动识别车牌信息，判断通行权限，实现无人值守的智能化管理，大幅提升通行效率和管理水平。车牌自动识别功能支持移动支付和线上管理

道闸的核心组成部分控制主板道闸的大脑，负责处理各种信号输入，控制电机运行，管理开闸和关闸逻辑。现代控制主板集成了微处理器，具备故障自诊断、参数设置和远程监控等功能。道闸杆体直接阻挡和放行车辆的关键部件，通常采用铝合金材料制作，具有轻便、耐用的特点。杆体长度可根据通道宽度定制，表面有反光条增强夜间可视性。电机与传动机构为道闸提供动力的核心机械部件。高品质电机确保道闸启闭平稳，传动机构通过齿轮减速器将电机的高速旋转转换为杆臂的缓慢升降动作。传感器与安全装置

道闸结构示意图道闸各主要部件的详细结构展示，帮助理解设备的工作原理和维护要点

第二章：道闸工作原理理解道闸的工作原理是进行正确安装、调试和维护的前提。本章将详细解析道闸从接收信号到完成动作的完整工作流程，以及各个子系统之间的协调配合机制，帮助学员建立系统性的技术认知。

道闸的基本工作流程接收开闸信号控制系统接收来自车牌识别设备、遥控器、按钮或其他授权设备的开闸指令。系统首先验证信号的合法性，确认权限后进入下一步操作。电机驱动杆臂升降控制主板向电机发送启动信号，电机通过传动机构带动杆臂从水平位置缓慢升起至垂直位置。整个过程通常需要1-3秒，升降速度可根据需要调节。传感器检测车辆状态地感线圈和其他传感器持续监测通道内的车辆状态。当检测到车辆完全通过时，系统记录通行信息，为下一步关闸操作做准备。自动关闭或手动控制根据设定的延时时间和传感器反馈，系统自动启动关闸程序，或等待手动关闸指令。关闸过程中如遇障碍物，安全装置立即制动并重新开启。

车牌识别与地感线圈配合车牌识别系统通过高清摄像头捕获车牌图像，利用OCR技术识别车牌号码，与数据库中的授权信息进行比对。识别成功后，系统自动发送开闸信号，实现无卡化通行管理。现代车牌识别系统识别准确率可达99%以上，响应时间小于2秒，支持多种车牌类型和复杂光线环境下的准确识别。地感线圈检测埋设在道闸前后的感应线圈能够精确检测车辆的位置和移动状态。当车辆压过线圈时，线圈的电感值发生变化，触发相应的控制逻辑。地感线圈主要用于防夹功能：当车辆停留在道闸下方时，系统延迟关闸动作；当检测到异常情况时，立即停止关闸并重新开启。

道闸安全保护机制防夹功能通过多种传感器技术实现智能防夹保护。红外光栅在道闸杆下方形成安全保护区域，一旦检测到人员或车辆，立即停止关闸动作并自动回升。压力传感器能够感知杆臂受到的外力，防止意外碰撞造成损害。紧急手动开闸在断电或系统故障时，道闸配备机械解锁装置，管理人员可使用专用钥匙手动开启道闸。这一设计确保在紧急情况下车辆能够正常通行，避免因设备故障造成交通阻塞。断电保护设计道闸系统具备断电记忆功能，停电时自动保持当前状态，来电后能够自动恢复到预设工作模式。部分高端产品还配备UPS不间断电源，确保短时间断电时系统仍能正常运行。

第三章：道闸安装准备与布线正确的安装是道闸系统稳定运行的基础。本章将详细介绍道闸安装前的准备工作、现场勘察要点、工具材料选择以及标准化的布线施工流程，确保每一个安装环节都符合技术规范和安全要求。

安装前的现场勘察与规划通道评估精确测量通道宽度，确保道闸杆臂长度合适。标准小车通道宽度为2.5-3米，大型车辆通道需要3.5-4米。同时评估通道高度，避免高大车辆通行时发生碰撞。分析车流量和车辆类型，选择合适的道闸型号。高频使用场所需选择重载型道闸，普通停车场可选择标准型产品。考虑未来扩展需求，预留足够的安装和维护空间。基础设施规划确定电源接入点，计算功率需求。道闸系统通常需要220V交流电源，功率在100-300W之间。规划网络线路布设路径，确保与监控中心的稳定通信。制定详细的施工方案，包括开槽路径、设备安装位置、线缆走向等。特别注意地下管线的分布情况，避免施工时损坏现有设施。

工具与材料准备施工工具电锤：用于地面开槽和钻孔角磨机：切割水泥路面电动螺丝刀：设备安装固定万用表：电路测试检查网线测试仪：网络连接检测线缆材料电源线RVV2×1