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冻融循环下路基土性能演变规律及工程响应研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球基础设施建设的不断推进，越来越多的工程涉及到寒区。在这些地区，路基土受到冻融循环的影响，其物理力学性质会发生显著变化，这给工程的稳定性和耐久性带来了极大挑战。在季节性冻土区，每年冬夏季节的气温变化使得路基土反复经历冻结和融化过程，导致路基出现冻胀、融沉等病害。青藏铁路、哈大高铁等工程在建设和运营过程中，都曾面临路基冻融问题的困扰，严重影响了工程的正常使用和安全。

冻融循环作用下路基土性能变化规律的研究，对于保障寒区工程的稳定性和耐久性具有重要意义。深入了解这些规律，能为寒区工程的设计、施工和维护提供科学依据，从而提高工程质量，延长工程使用寿命，降低工程维护成本。通过研究冻融循环对路基土力学性质的影响，可以合理选择路基材料和设计路基结构，增强路基的抗冻融能力；研究路基土微观结构在冻融循环下的变化，有助于揭示冻融破坏机理，为制定有效的防治措施提供理论支持。

1.2国内外研究现状

国内外学者对冻融循环下路基土性能变化进行了广泛研究。在力学性质方面，研究表明冻融循环会导致路基土的强度降低、变形增加。Zhang等通过对石灰粉土的试验研究发现，在冻融循环作用下其抗剪强度不断减小，10次冻融循环后强度到达最低；Simonsen等研究表明，土体在经历一个冻融循环周期之后，弹性模量将降低20%-60%，具体数值取决于土质类型。在物理性质方面，冻融循环会改变路基土的含水率、密度等物理指标。有研究发现，冻融作用使土体中水体膨胀，导致土体内部应力分布不均匀，从而引起土体结构的变化，进而影响其物理性质。

在微观结构方面，学者们利用扫描电镜（SEM）、压汞仪（MIP）等技术手段，对冻融循环作用下路基土的微观结构进行了观察和分析。研究发现，冻融循环会导致路基土的孔隙结构发生变化，孔隙尺寸增大、孔隙连通性增强，土颗粒之间的接触状态也会发生改变，从而影响土体的力学性质。

然而，当前研究仍存在一些不足之处。现有研究多集中在单一因素对路基土性能的影响，而实际工程中，路基土往往受到多种因素的共同作用，如温度、含水率、荷载等，对多因素耦合作用下路基土性能变化规律的研究还相对较少。不同地区的路基土性质差异较大，现有的研究成果在不同地区的适用性有待进一步验证。此外，对于冻融循环作用下路基土的长期性能变化规律，以及如何建立准确的预测模型，还需要进一步深入研究。

1.3研究内容与方法

本文将从物理性质、力学性质、微观结构等多个方面，系统研究冻融循环作用下路基土性能的变化规律。具体内容包括：通过室内试验，测定不同冻融循环次数下路基土的含水率、密度、孔隙比等物理指标的变化；进行直剪试验、三轴试验等，分析冻融循环对路基土抗剪强度、弹性模量、压缩模量等力学性质的影响；利用扫描电镜（SEM）、压汞仪（MIP）等微观测试技术，观察和分析冻融循环作用下路基土微观结构的变化特征，并探讨微观结构与宏观性能之间的内在联系。

为实现上述研究内容，本文将采用以下研究方法：室内试验法，采集典型寒区路基土样，在实验室模拟不同的冻融循环条件，对土样进行物理力学性质测试和微观结构分析；数值模拟法，运用有限元软件，建立冻融循环作用下路基土的数值模型，模拟路基土在不同工况下的温度场、水分场和应力场分布，以及力学性能变化，通过与试验结果对比验证模型的准确性，并进一步分析多因素耦合作用下路基土的性能变化规律；理论分析法，基于土力学、冻土力学等相关理论，结合试验和数值模拟结果，深入分析冻融循环作用下路基土性能变化的机理，建立相应的理论模型，为工程应用提供理论支持。

二、冻融循环作用下路基土物理性质变化

2.1含水率与密度变化

在冻融循环过程中，水分迁移和相变是影响路基土含水率和密度的关键因素。当温度降低时，土体中的水分开始冻结，由于冰的密度小于水，水分冻结成冰会导致体积膨胀，从而使土体中的孔隙被冰填充，部分水分被挤出土体，导致土体表层含水率增加，深层含水率降低。当温度升高时，冰开始融化，融化后的水分在重力和土体孔隙结构的作用下重新分布，可能会使土体的含水率发生进一步变化。

通过室内试验，对不同冻融循环次数下路基土的含水率和密度进行了测定。试验结果表明，随着冻融循环次数的增加，路基土的含水率呈现出先增加后减小的趋势（图1）。在冻融循环初期，由于水分迁移和相变的影响，土体中的水分重新分布，导致含水率有所增加；随着冻融循环次数的进一步增加，水分逐渐散失，含水率逐渐减小。路基土的密度则呈现出先减小后增加的趋势（图2）。在冻融循环初期，由于土体孔隙中冰的膨胀作用，使得土体结构疏松，密度减小；随着冻融循环次数的增加，土体颗粒在水分迁移和重力作用下逐渐重新排列，结构逐渐密实，密度增大。

这种含水率和密度的变化对路基土的工程性质