基于TD方法的单交叉口信号配时优化：理论、模型与实践.docx

基于TD方法的单交叉口信号配时优化：理论、模型与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口和机动车保有量急剧增长，交通拥堵问题日益严重，已成为制约城市可持续发展的重要因素。据相关数据显示，在一些大城市，高峰时段交通拥堵导致车辆平均时速降至20公里以下，通勤时间大幅增加，给居民的出行带来极大不便，同时也造成了巨大的经济损失。以北京为例，交通拥堵每年造成的经济损失高达数百亿元，包括时间成本、燃油消耗增加以及环境污染治理成本等。

交叉口作为城市道路网络的关键节点，是交通流汇聚、疏散和冲突的集中区域。据统计，城市中约80%的交通延误发生在交叉口，不合理的信号配时