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汽车发动机维修习题（第47套）

一、填空题（每空1分，共20分）

发动机机械部分主要包括曲柄连杆机构和________机构。

活塞环的三隙是指端隙、侧隙和________。

曲轴箱通风系统的作用是防止机油________。

涡轮增压器通过利用________能量增加进气压力。

气缸盖平面度误差超过________mm需修磨。

气门与座圈的接触带宽度应在________mm范围。

正时链条伸长量超过________%需要更换。

发动机大修时气缸筒镗削量一般不超过________mm。

活塞与气缸的配合间隙通常为________mm。

气门导管与气门杆的配合间隙一般为________mm。

二、判断题（每题2分，共20分）

（）活塞销与连杆小头采用过盈配合。

（）爆震传感器用于检测发动机爆震。

（）节温器卡在关闭位置会导致发动机开锅。

（）散热器表面堵塞会影响散热效果。

（）水泵漏水必须更换总成。

（）机油压力过高可能是机油泵限压阀卡滞。

（）长期短途行驶应缩短机油更换周期。

（）高压线漏电会导致发动机怠速抖动。

（）火花塞螺纹长度必须与气缸盖匹配。

（）气缸垫冲毁会导致机油进水。

三、简答题（每题10分，共30分）

简述气缸磨损的测量方法和判断标准。

说明曲轴轴颈磨损的检测与修复方法。

分析发动机异响的机械原因及诊断方法。

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆行驶18万公里的发动机大修后出现异响，机油压力偏低，动力不足。拆检发现第二缸活塞裙部拉伤，曲轴轴颈有划痕。

请回答：

分析导致机械故障的可能原因。（15分）

制定正确的维修方案和质量控制措施。（15分）

参考答案

一、填空题

配气

背隙

稀释

废气

0.05

1.0-1.5

2

1.0

0.02-0.04

0.02-0.05

二、判断题

×（全浮式是间隙配合）

√

√

√

×（可更换密封件）

√

√

√

√

√

三、简答题

气缸磨损测量：

使用内径量表在三个高度位置测量

每个位置测相互垂直两个方向

圆度误差：同一截面最大直径差≤0.01mm

圆柱度误差：全程最大直径差≤0.02mm

磨损极限：一般不超过0.15mm

曲轴轴颈修复：

测量轴颈直径和圆度

检查表面粗糙度（Ra≤0.4μm）

磨削修复至修理尺寸（通常有0.25、0.50、0.75、1.00mm四级）

抛光处理提高表面光洁度

配用相应修理尺寸轴瓦

异响诊断：

听诊器确定异响部位和特征

改变转速观察响度变化

断缸试验判断具体缸位

测量机油压力辅助诊断

结合拆检确认故障点

四、案例分析题

可能原因：

装配间隙不当（过紧或过松）

清洁度不达标（有杂质进入）

润滑不良（机油压力或流量不足）

零件质量缺陷（材料或加工问题）

磨合规范未严格执行

维修方案：

更换受损活塞和曲轴

重新镗磨气缸至加大尺寸

严格清洁装配环境

按规范进行冷热磨合

加强质量检验和过程控制