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2B310000公路工程施工技术

課件１4:2B314000公路隧道工程

２B3140１0隧道工程

隧道的结构与构成

(一）概念及分类

隧道作地下通道的工程建筑物。

按地层:岩石(软岩、硬岩)隧道、土质隧道

按所处位置:山岭隧道、都市隧道、水底隧道

按施工方法：矿山法、明挖法、盾构法

按埋置深度：浅埋、深埋隧道

按断面形式:圆形、马蹄形、矩形隧道

按国际隧道协会定义断面数值：特大断面(100㎡）以上,大断面(５0～100㎡)，中档断面(10~50㎡），小断面（３～１０㎡）,极小断面(2～3㎡）

按车道数:单车道、双车道、多车道

按长度：专长隧道L3000m，长隧道100０m≤L≤3000m,

中隧道：５00L100０ｍ,短隧道L≤50０m

按隧道间距:连拱、小净距、分离式

隧道构成主体结构物

隧道构成

主体结构物

保持岩体的

稳定性和行车安全

从属结构物

通风、照明、安全、

供配电、应急设施

洞身衬砌

洞门结构物

1、衬砌：衬砌的断面由隧道的几何设计拟定,断面轴线形状和厚度由衬砌计算决定。

衬砌形式按隧道断面分：曲墙、直墙、圆形、矩形和喇叭口衬砌;

按支护理论分：整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌。

2、洞门:常见的洞门有:端墙式、翼墙式、环框式、遮光式洞门

洞门结构:１)洞门仰坡地脚至洞门墙背应有不小于1。5m的水平距离；洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底与衬砌拱顶外缘的高度不应小于１。0m,洞门墙顶高出仰坡脚０。5m以上;

2）洞门墙依照情况设伸缩缝、沉降缝和泄水孔；

３)洞门墙基础必须埋置稳定地基上,埋入土质地基深度不应小于1。0m，嵌入岩石地基不应小于0。5m;

4）地基为冻胀土层时，规定基底设在冻结线一下不小于０.25m。

3、明洞:拱式明洞:(荷载分布）路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型

棚式明洞;（结构）墙式、刚架式、柱式等

明洞：公路隧道的明洞顶的填土厚度不小于2m．

4、从属设施：隧道的从属设施是为保证交通安全和舒适而设立的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施；长度不小于１00m的隧道应设照明设施。

隧道的施工

(一）隧道施工方法

1、新奥法新奥地利隧道施工方法的简称。是采取喷锚技术、监控量测与岩石力学理论构成一个体系而形成新的施工方法。

基本原则：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭

2、老式矿山法采取钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法

3、隧道掘进机法采取机械破碎岩石的方法开挖隧道,并将破碎的石渣传送出机外的一个开挖与出渣联合作业的掘进机械,能连续掘进.

4、盾构法是一个钢制的活动防护装置或活动支撑,是经过软弱含水层，特别是河底、海底,以及都市中心区修建隧道的一个机械.

5、明挖法

６、盖挖法由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余下部工程在封闭的顶盖下进行，主体结构可以顺作、也可逆作.

7、浅埋暗挖法参考新奥法基本原理,充分调动危岩的自承能力,刊物后即时支护，封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系。

8、地下连续墙混凝土地下墙、连续地中墙。将分段施工单元连接成连续的地下墙体.代替老式的木桩、钢桩、混凝土桩。

(二)山岭隧道施工技术

1、山岭隧道的洞口、明洞、浅埋段施工技术

1)洞口施工

当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应采取相应的防止方法.

洞门衬砌拱墙应与洞内连接的拱墙同时施工,连城整体。

2)明洞施工

＊边坡能暂时稳定时,可采取先墙后拱法；

*边坡稳定性差,但拱脚承载力很好,能保证拱圈稳定时,采取先拱后墙法；拱脚承载力不好,则待起拱线以上挖成后,采取跳槽挖井法，先浇筑部分边墙,再做拱圈，后做其余边墙。

*半路堑式明洞施工,拱墙交替法,先做外侧边墙，继做拱圈，再做内侧边墙；

3)浅埋段施工

＊依照围岩及周边环境条件，优先采取单侧壁导坑法，双侧壁导坑法、留关键土开挖法,围岩很好采取多台阶开挖，禁止采取全断面法开挖。

*开挖后尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑．

*锚喷支护或构件支撑,尽量接近开挖面,其距离应小于1倍洞跨;

*浅埋段地质情况较差时,宜采取地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。

2、山岭隧道洞身开挖施工技术

通常采取新奥法施工技术；岩石隧道的爆破应采取光面爆破或预裂爆破技术。

３、山岭隧道洞身支护和衬砌施工技术

选择支护时,优先采取锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为暂时支护。在软弱围岩中采取锚喷支护时,依照地质条件采取适宜的超前支护形式。施做二衬时,应采取模板台车。

例:山岭隧道浅埋段施工中,禁止采取的施工方法是(二建)（p80)。

A.全断面开挖法B.单