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山西2025自考[大功率半导体科学]电力电子应用高频题(考点)

一、单选题（共10题，每题2分，共20分）

1.在山西地区，工业变频器中常用的整流桥模块，其主要采用哪种功率半导体器件？

A.IGBT

B.MOSFET

C.二极管（如KP200-12）

D.SCR

2.山西某煤矿提升机变频调速系统，为减少谐波干扰，常采用以下哪种滤波方式？

A.LC滤波

B.LCL滤波

C.有源滤波

D.无源滤波

3.在太原供电局使用的中压SVG装置中，为提高动态响应速度，优先选用哪种控制策略？

A.纯电压控制

B.电流控制

C.磁链控制

D.混合控制

4.山西某风力发电场并网逆变器，为适应电网电压波动，常采用以下哪种功率半导体拓扑？

A.单相全桥

B.三相半桥

C.单相半桥

D.三相全桥

5.在晋能集团火电厂汽轮机励磁系统中，为避免直流母线电压纹波，常采用哪种功率半导体驱动方式？

A.电阻驱动

B.钳位驱动

C.光耦驱动

D.脉冲变压器驱动

6.山西某电动汽车充电桩，为提高充电效率，常采用以下哪种整流拓扑？

A.二极管整流

B.IGBT整流

C.MOSFET整流

D.混合整流

7.在长治钢铁厂连铸连轧生产线中，为提高变频器可靠性，常采用哪种功率半导体保护措施？

A.过流保护

B.过压保护

C.过温保护

D.过流和过压复合保护

8.山西某光伏电站组串式逆变器，为减少孤岛效应，常采用以下哪种功率半导体控制模式？

A.PQ控制

B.V/f控制

C.磁链控制

D.无差拍控制

9.在晋中某水利枢纽的励磁系统中，为提高响应速度，常采用哪种功率半导体驱动电路？

A.互补驱动

B.逐级驱动

C.脉冲放大驱动

D.光耦隔离驱动

10.山西某地铁牵引系统，为减少开关损耗，常采用以下哪种功率半导体模块？

A.IPM

B.GTO

C.MOSFET

D.BJT

二、多选题（共5题，每题3分，共15分）

1.在山西工业自动化领域，以下哪些场合常使用IGBT模块？

A.电梯变频器

B.注塑机控制系统

C.矿井提升机

D.家用空调变频器

E.风力发电机变流器

2.为提高山西电网电能质量，以下哪些措施常采用功率半导体技术？

A.有源滤波

B.无功补偿

C.UPS

D.功率因数校正

E.直流输电

3.在山西某铝厂电解槽控制系统中，以下哪些功率半导体器件可能被用于相控整流？

A.SCR

B.IGBT

C.MOSFET

D.晶闸管

E.GTO

4.为减少山西数据中心电力电子设备的电磁干扰，以下哪些措施有效？

A.共模电感滤波

B.跨接电容滤波

C.功率半导体软开关技术

D.屏蔽设计

E.磁珠滤波

5.在山西某高铁牵引系统中，以下哪些功率半导体拓扑常用于电压源型逆变器？

A.单相全桥

B.三相半桥

C.三相全桥

D.永磁同步电机控制

E.无刷直流电机控制

三、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.山西某煤矿主扇风机变频器，为提高可靠性，常采用冗余设计，其中功率半导体模块需选用高可靠性型号。

（√）

2.在晋能集团火电厂，直流母线电压纹波主要来自功率半导体器件的开关损耗。

（√）

3.太原供电局使用的SVG装置，其核心功率半导体器件需具备高开关频率特性。

（×）

4.山西某风力发电机变流器，为适应电网电压波动，常采用多电平拓扑。

（√）

5.长治钢铁厂连铸连轧生产线，为提高动态响应速度，常采用快速箝位电路。

（×）

6.晋中某水利枢纽的励磁系统，功率半导体驱动电路需具备强抗干扰能力。

（√）

7.山西某电动汽车充电桩，为提高充电效率，常采用双向整流拓扑。

（×）

8.晋能集团火电厂，功率半导体器件的散热设计需考虑环境温度影响。

（√）

9.太原地铁牵引系统，功率半导体模块需具备高效率特性。

（√）

10.山西某光伏电站组串式逆变器，为减少孤岛效应，常采用锁相环控制。

（×）

四、简答题（共5题，每题5分，共25分）

1.简述山西工业变频器中，IGBT模块的驱动电路设计要点。

答：IGBT驱动电路设计需注意（1）高低压隔离（光耦或脉冲变压器）；（2）脉冲宽度调制（PWM）信号放大；（3）抗干扰设计（共模电压抑制）；（4）栅极电阻匹配（影响开关速度）；（5）过流、过压保护集成。

2.简述山西电网中，SVG装置的功率半导体器件选型要点。

答：SVG功率半导体器件需考虑（1）电压等级（如±12kV）；（2）电流容量（匹配电网负荷）；（3）开关频率（影响谐波）；（4）损耗特性（降低运行成本）；（5）响应速度（动态无功补偿）。

3.简述山西风力发电机变流器中，功率