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CollegeofAerospaceandCivilEngineeringHarbinEngineeringUniversity第29页，共53页，星期日，2025年，2月5日主矢量的值为（3-30）主矩的值为（3-31）推力偏心角是指发动机实际推力作用线与发动机几何中心轴线间的夹角（图3-18），可用下式求出：（3-32）或由下式求出：（3-33）CollegeofAerospaceandCivilEngineeringHarbinEngineeringUniversity第30页，共53页，星期日，2025年，2月5日CollegeofAerospaceandCivilEngineeringHarbinEngineeringUniversity第31页，共53页，星期日，2025年，2月5日推力偏心距，有三种情况：1）通过发动机质心作垂直于发动机几何中心线的横截面，与发动机的实际推力作用线L相交于，C点和D点之间的连线即为推力偏心距；2）发动机质心点与发动机实际推力作用线L间的垂直距离CE；很明显，这两个定义是一致的，都反映了推力对质心的力矩值，有时它表现为翻转力矩，有时表现为稳定控制力矩，用得较普遍。3）发动机的几何中心线与发动机实际推力作用线间的最短距离。CollegeofAerospaceandCivilEngineeringHarbinEngineeringUniversity第32页，共53页，星期日，2025年，2月5日图3-19为卧式三分力试车测量示意图，用来测量推力矢量控制机构产生的姿态控制力，利用各力对O点的力矩之和等于零的等式即可求出推力向量控制力Fc的大小，即：CollegeofAerospaceandCivilEngineeringHarbinEngineeringUniversity第33页，共53页，星期日，2025年，2月5日3.3.5安装调试试车架在设计制造完毕以后，应根据“试车架安装调试、性能试验大纲”进行安装调试，检验设计、制造的正确性。投入使用以后，根据“试车安装工艺文件”进行试车前的安装调试。试车架是一种连接接点多，调整结构多，相互关系复杂，要求严格的复杂测力装置。安装调试中必须对各种活动接点紧固连接，可靠锁紧，保证试车架的静态和动态性能。CollegeofAerospaceandCivilEngineeringHarbinEngineeringUniversity第34页，共53页，星期日，2025年，2月5日小型试车架主要采用机械测量工具进行安装调试，大型试车架一般采用光学测量工具或激光仪器进行安装调试，常用的有测微准直望远镜（提供光学基准视线）、工具经纬仪（确定与基准视线垂直的平面）、水准仪（建立水平平面）、光学直角头（建立与基准视钱垂直的辅助视线）、工具轴（建立光学站的导轨）、各种光学目标、杯座、照明器、光学工具尺及尺架、仪器活动支架、目标固定支架、托架等。光学仪器的优点是光线无质量、无厚度、无长度限制，不会产生下垂和弯曲变形，
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