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吉林2025自考[低空技术与工程]航空电子设备易错题专练

一、单选题（共5题，每题2分）

1.航空电子设备中，用于测量飞机姿态和地速的关键传感器是（）。

A.应变片传感器

B.气压高度计

C.惯性测量单元（IMU）

D.磁罗盘仪

2.在低空飞行中，航空电子设备需要优先保障的功能是（）。

A.高频通信传输

B.短波通信接收

C.精密导航定位

D.无线电高度表校准

3.飞机上的总线通信系统，通常采用哪种拓扑结构？（）

A.星型

B.环型

C.总线型

D.树型

4.航空电子设备中，用于防止电磁干扰（EMI）的主要措施是（）。

A.使用高频放大器

B.增加天线数量

C.优化屏蔽设计

D.提高功率输出

5.低空无人机常用的飞行控制算法中，PID控制的主要特点是（）。

A.实时性强

B.稳定性差

C.计算复杂

D.无法自适应性

二、多选题（共5题，每题3分）

1.航空电子设备中的数据链路系统，通常包含哪些关键组成部分？（）

A.调制解调器

B.编解码器

C.信号放大器

D.通信协议模块

E.天线控制器

2.低空飞行中，影响航空电子设备性能的环境因素包括（）。

A.高温高压

B.雷电干扰

C.湿度变化

D.电磁脉冲

E.粉尘侵入

3.飞机上的总线通信协议，如ARINC429，主要特点有（）。

A.串行传输

B.双向通信

C.高数据率

D.自同步

E.抗干扰能力强

4.航空电子设备中的故障检测技术，常用的方法包括（）。

A.状态监测

B.红外测温

C.逻辑诊断

D.自检程序

E.预警分析

5.低空无人机在复杂气象条件下，需要优先保障的电子设备功能有（）。

A.飞行姿态控制

B.导航信号接收

C.数据链路稳定

D.动力系统监控

E.环境传感器校准

三、判断题（共10题，每题1分）

1.航空电子设备中的总线通信系统，可以实现多个设备间的并行数据传输。（×）

2.低空飞行时，气压高度计的测量精度会受温度影响。（√）

3.飞机上的惯性测量单元（IMU）主要用于测量飞机的加速度和角速度。（√）

4.航空电子设备中的电磁屏蔽设计，可以有效防止静电干扰。（√）

5.低空无人机常用的GPS定位，在室内环境也能实现高精度测量。（×）

6.航空电子设备的数据链路系统，通常采用数字信号传输方式。（√）

7.总线通信协议中的ARINC664（AFDX），支持实时以太网传输。（√）

8.飞机上的故障检测技术，可以完全避免所有电子设备故障。（×）

9.低空飞行时，无线电高度表的测量范围通常在0-2000米。（√）

10.航空电子设备中的抗干扰设计，可以完全消除电磁脉冲的影响。（×）

四、简答题（共3题，每题5分）

1.简述航空电子设备中，总线通信系统的优势及其应用场景。

2.低空飞行中，影响航空电子设备可靠性的主要因素有哪些？如何改进？

3.航空电子设备中的故障检测技术，主要包括哪些方法？举例说明其工作原理。

五、论述题（共2题，每题10分）

1.结合吉林地区低空飞行特点，分析航空电子设备在无人机应用中的关键技术和挑战。

2.阐述航空电子设备中，数据链路系统的重要性及其在低空飞行中的实际应用案例。

答案与解析

一、单选题

1.C惯性测量单元（IMU）用于测量飞机姿态和地速，通过陀螺仪和加速度计提供实时数据。

2.C低空飞行对导航定位精度要求高，需优先保障GPS、北斗等导航系统。

3.C总线型拓扑结构（如ARINC429）常用于飞机总线通信，支持多设备共享。

4.C屏蔽设计通过金属外壳或涂层减少电磁干扰，提高设备稳定性。

5.APID控制算法（比例-积分-微分）实时性强，广泛应用于飞行控制。

二、多选题

1.A、B、D、E数据链路系统包含调制解调器、编解码器、通信协议和天线控制器。

2.A、B、C、D、E环境因素包括高温、雷电、湿度、电磁脉冲和粉尘。

3.A、B、D、EARINC429特点：串行传输、双向通信、自同步、抗干扰。

4.A、C、D、E故障检测方法包括状态监测、逻辑诊断、自检程序和预警分析。

5.A、B、C、D低空无人机需优先保障姿态控制、导航、数据链路和动力监控。

三、判断题

1.×总线通信为串行传输，非并行。

2.√气压高度计受温度影响，需修正。

3.√IMU测量加速度和角速度，计算姿态。

4.√屏蔽设计可防止静电和电磁干扰。

5.×GPS在室内信号弱，精度低。

6.√数据链路传输以数字信号为主。

7.√AFDX基于以太网，支持实时传输。

8.×故障检测无法完全避免所有故障，仅提高可靠性。

9.