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《机械设计基础》考试題库

名詞解释

1.机械：2.机器：3.机构：4.构件：5.零件：6.原则件：7.自由构件的自由度数：8.约束：9.运動副：10.低副：11.高副：23.机构具有确定运動的条件：24.死點位置：25.急回性质：26.间歇运動机构：27.节點：28.节圆：29.分度圆：30.對的啮合条件：31.持续传動的条件：32.根切現象：33.变位齿轮：34.蜗杆传動的主平面：35.轮系：36.定轴轮系：37.周转轮系：38.螺纹公称直径：螺纹大径。39.心轴：40.传動轴：41.转轴：

填空題

机械是（机器）和（机构）的總称。

机构中各個构件相對于机架可以产生独立运動的数目称為（自由度）。

平面机构的自由度计算公式為：（F=3n-2PL-PH）。

已知一對啮合齿轮的转速分别為n1、n2，直径為D1、D2，齿数為z1、z2，则其传動比i=（n1/n2）=（D2/D1）=（z2/z1）。

铰链四杆机构的杆長為a=60mm，b=200mm，c=100mm，d=90mm。若以杆Ｃ為机架，则此四杆机构為（双摇杆机构）。

在传递相似功率下，轴的转速越高，轴的转矩就（越小）。

在铰链四杆机构中，与机架相连的杆称為（连架杆），其中作整周转動的杆称為（曲柄），作往复摆動的杆称為（摇杆），而不与机架相连的杆称為（连杆）。

平面连杆机构的死點是指（從動件与连杆共线的）位置。

平面连杆机构曲柄存在的条件是①（最短杆与最長杆長度之和不不小于或等于其他两杆長度之和）②（连架杆和机架中必有一杆是最短杆）。

平面连杆机构的行程速比系数Ｋ=1.25是指（工作）与（回程）時间之比為（1.25），平均速比為（1：1.25）。

凸轮机构的基圆是指（凸轮上最小半径）作的圆。

凸轮机构重要由（凸轮）、（從動件）和（机架）三個基本构件构成。

带工作時截面上产生的应力有（拉力产生的应力）、（离心拉应力）和（弯曲应力）。

带传動工作時的最大应力出目前（紧边開始進入小带轮）处，其值為：σmax=σ1＋σb1＋σc。

一般Ｖ带的断面型号分為（Y、Z、A、B、C、D、E）七种，其中断面尺寸最小的是（Y）型。

為保证齿轮传動恒定的传動比，两齿轮齿廓应满足（接触公法连心线交于一定點）。

渐開线的形状取决于（基）圆。

一對齿轮的對的啮合条件為：（m1=m2）与（1=2）。

一對齿轮持续传動的条件為：（重叠度）。

齿轮轮齿的失效形式有（齿面點蚀）、（胶合）、（磨损）、（塑性变形）和（轮齿折断）。

一對斜齿轮的對的啮合条件為：（m1=m2）、（1=2）与（β1=-β2）。

蜗杆传動是由（蜗杆、蜗轮）和（机架）构成。

通過蜗杆轴线并垂直蜗轮轴线的平面称為（中间平面）。

常用的轴系支承方式有（向心）支承和（推力）支承。

轴承6308，其代号表达的意义為（6：深沟球轴承、3：直径代号，08：内径為Φ40）。

润滑剂有（润滑油）、（润滑脂）和（气体润滑剂）三类。

列举出两种固定式刚性联轴器（套筒联轴器）、（凸缘联轴器）。

轴按所受载荷的性质分类，自行車前轴是（心轴）。

一般三角螺纹的牙形角為（60）度。

常用联接螺纹的旋向為（右）旋。

一般螺栓的公称直径為螺纹（大）径。

在常用的螺纹牙型中（矩形）形螺纹传動效率最高，（三角）形螺纹自锁性最佳。

減速器常用在（原動机）与（工作机）之间，以減少传速或增大转距。

两级圆柱齿轮減速器有（展開式）、（同轴式）与（分流式）三种配置齿轮的形式。

轴承可分為（滚動轴承）与（滑動轴承）两大类。

轴承支承构造的基本形式有（双固式）、（双游式）与（固游式）三种。

轮系可分為（平面轮系）与（空间轮系）两类。

平面连杆机构基本形式有（曲柄摇杆机构）、（双曲柄机构）与（双摇杆机构）三种。

凸轮机构按凸轮的形状可分為（盘形凸轮）、（圆柱凸轮）与（移動凸轮）三种。

凸轮机构按從動件的形式可分為（尖顶）、（滚子）与（平底）三种。

变位齿轮有（正变位）与（负变位）两种；变位传動有（等移距变位）与（不等移距变位）两种。

按接触状况，运動副可分為（高副）与（低副）。

轴上与轴承配合部分称為（轴颈）；与零件轮毂配合部分称為（轴頭）；轴肩与轴线的位置关系為（垂直）。

螺纹的作用可分為（连接螺纹）和（传動螺纹）两类。

轮系可分為（定轴轮系）与（周转轮系）两类。

常用步進运動机构有（积极持续、從動步進）与（积极步進、從動持续）两种。

构件是机械的（运動）單元；零件是机械的（制造）單元。

V带的构造形式有（單楔带）与（多楔带）两种。

判断題

一种固定铰链支座，可约束构