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海运提单常见法律问题及解决建议
摘要
海运提单是船舶在海运过程中向托运人发出的一种单证。而在我国的海商法学界,关于“提单”问题一直存在着较大的争论。与租船货物合同相比,提单的主体并不具有相同的身份,因此,它的存在受到了许多国际惯例和各国的立法的干涉,在我国的法律体系中,有关提单的条款也不尽相同,但它的签发、转让往往是在不同的国家进行的,因此,在发生提单争议时,难免会出现一些法律上的问题。所以,法律的应用就会非常地繁琐。在提单上的争议,包括提单行为的合法性、提单的法律效力、提单当事人的行为和辨认等。本文着重从四个角度探讨了我国的提单的法律应用问题。
关键词:海运提单;法律;效力
目录
TOC\o1-2\h\u21208摘要 1
24208绪论 3
19966一、海运提单的基本理论 3
12893(一)海运提单的概念和特征 3
28151(二)海运提单的功能 4
16117二、海运提单的基本问题 4
18120(一)海运提单的性质问题 4
27736(二)海运提单的效力问题 5
31803(三)海运提单的转让问题 5
25550(四)海运提单的常见实践问题 6
23697三、解决海运提单相关问题的建议 7
17473(一)明确提单法律性质 7
13816(二)明确提单转让的各主体权利 8
19053(三)界定海运提单的效力 9
25719四、总结 10
5002参考文献 10
绪论
中国近几年由于世界范围内的经济融合,其进出口业务得到了快速发展。港口的卸货、仓储、仓储、保管、提货等各种法律问题和危险也呈现出了急剧增长的态势,引起了外贸、航运和物流业的高度重视。在货物进入港后,承运人根据该提单向其持有者发出的进口提货单,其是否具备物权或物权证明的作用,特别是涉及提货单与仓库的保管契约等复杂的法律问题。本文通过对船舶提单的法律性质的分析与讨论,掌握其本质,准确地预测和利用这一变化的发展方向,对完善航运企业、船舶代理企业的单据、业务、防范经营风险、提升经营管理水平都有着重大的现实意义。
一、海运提单的基本理论
(一)海运提单的概念和特征
1.概念
海运提单,是指在承运人或其代理将商品交付托运人或收件人后,作为对该商品的所有者的一种证明。这是一种证明,是一种证明,承运人与接收人的关系,同时也是记载运输合同的主要单据。海运提单上载明了货物名称、数量、重量和数量及价值等有关情况,并由承运人或者其代理人签章。海运提单也可以通过背书转让或经过背书给他人而使之转让或流通。
在国际贸易中,由于各国之间相互签订贸易协定,对于海牙维斯比规则的具体适用存在分歧,为了保护本国利益和争取更多贸易机会,《海牙维斯比规则》允许对提单进行必要的修改或补充。但多数国家不允许修改或补充的原因在于国际海运贸易中货物的特殊性和复杂性。运输中会有多种多样的货物和种类繁多、数量庞大、体积庞大等特点;运输中还可能会遇到各种特殊情况,例如船期延误、货物灭失或损坏、租船合同下货物延误导致承运人违约等问题,同时还涉及提单持有人和承运人之间在法律地位上的争议以及权利义务等方面
2.特征
海运货运中承运人出具提单的主要目标是什么,是为了取得托运人所交付的货物。因此,提单的使用方法,在很大程度上是依据托运人与承运人之间合同关系来确定的。然而,提单本身却并不产生物权效力;其物权效力来自《海商法》中规定的承运人对货物享有的法定所有权,即“凭单提货”。
海运提单具有下列法律特征:
(1)它是一种可转让证书,它使持有人凭以提货并可向他人转让。根据《海商法》第45条第1款规定:“提单可以依照由托运人签发或者由承运人出具、内容包括有关货物的情况和运送该货物所需的费用和可能产生的费用说明进行转让。”据此可知,提单作为物权凭证可以转让给任何人或任何其他符合条件的人(包括托运人、承运人、收货人、被许可人等)。
(2)它是一种可凭背书转让其上有关内容的无船承运合同证明。《海商法》第45条2款:提单可以凭承运人或托运人签发的有关货物运输的担保和责任限额的提单。
(3)它是一种海上货物运输合同(或无船承运合同)证明。《海商法》第45条第3款规定:“以无船承运货物所签发或交付给收货人或被许可人的提单,可以作为无船承运业务提单使用。”
(4)这是一种财产的凭据,而不是一种债务的凭据;该文件是发货人而不是承运人发出的;它不是一种运输单据而是一种权利证明;它是在货物到达目的港后才能凭以提取货物
(二)海运提单的功能
海运提单是海上货物运输中的重要凭证,在贸易实践中占有非常重要的地位。但是,由于我国目前没有专门立法,这就不可避免地使提单纠纷陷入司法困境之中。作为一个技术性很强的商业单据,它在买卖双方之间产生了不同于一般单
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