2025年铅酸电池读书报告 .pdfVIP

好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

铅酸电池读书报告

问题1铅酸电池的历史

铅酸蓄电池由法国人普兰特(G．Plante)创制，他于2025年向法国科学院送交样品，时

年方26岁。其蓄电池构造是用陶块铅皮，中间用橡胶条隔开，浸在10％的稀疏酸中，经过

正向充电、停止、反向充电。如此反复进行，所得产品能以比当时任何一次电池更大的电流

放电。但当时发电机尚未问世，他只能用一次电池作为充电电源，耗费自然很大，他的蓄电

池仅成为实验室的—种新事物，直到13年后即1873年，直流发电机问世，铅酸蓄电池才逐

步走向实用化。

虽然有了直流发电机，但是反复充电以形成极板的活性物质仍嫌太麻烦，

1881年法国人富尔(Faure)发明以铅化合物涂在铅片上，可以很快形成活性物质，

差不多同时，英国人色隆(Sellon)发明了铅锑合金板栅，这种板栅与富尔涂粉方

法结合，出现了所谓涂膏式极板。这种生产方法简易可行，大大便利于生产。稍

后，普兰特式制造极板的方法也有了改进，即在稀硫酸中加腐蚀剂如过氯酸钾等，

则活忭物质可以较快牛成，这种由铅基板的电化学方法生成活性物质而构成的正

极板称为形成式极板。虽然生产仍比涂膏式复杂，耗铅也多，但寿命特长，直到

上世纪末，仍有少量生产。

1910年起，铅酸蓄电池生产受到两项大的推动力：一是汽车开始用它来做

起动、照明、点火三项任务，这就需要较轻，能发出很大电流的产品，并由于汽

车数量增加之快，促进了铅酸蓄电池的工业化生产；二是电话业采用铅酸蓄电池

作为备用电源，要求安全可靠井能使用多年的蓄电池。从此以后铅酸蓄电池用在

汽车、摩托车、铁道、矿山、通信等工业，开站稳了脚跟—直到现在。

在上个世纪中，铅酸蓄电池的重大改进有：①20世纪20年代由美国Exide

公司推出的管式极板，用多缝隙的硬橡胶管容纳活性物质，以一支铅合金棒插在

中间导电，这就大大提高了极板的耐深度允放电的能力，硬橡胶管现已由无纺布

所取代，管式极板多用于动力型蓄电池。②50年代由美国Delco公司首先推出

用无锑合金为板栅的免维护汽车蓄电池，免去了以往汽车蓄电池须定期补水的工

作，现在免维护式已经是汽车蓄电池的主要选择。③70年代由美国Deviff氏创

新的阀控式蓄电池，这也是一种免维护式，但它山于是贫液且装有阀门，所以可

以任何方向放置且极少有害气体外溢，最初只生产几个安时的圆柱形产品，后来

发展到大型的，而且遍及种种用途的产品，阀控式已是铅酸蓄电池发展的主流。

铅酸蓄电池虽然面世已近—个半世纪，现在看来，在它已有的应用领域如汽

车、电信等，并不存在被新兴能源如氢镍蓄电池、锂离子蓄电池取代的可能性。

而随着这些已有应用领域本身的发展，铅酸蓄电池白将跟进，例如汽车电系统由

12V向36V转变，对汽车蓄电池将有很大一个量及质的提高。除了已有应用领

域之外，新的应用领域也在展开，例如电动自行车的配套蓄电池，其产值已超过

历来居第二位的固定型铅酸蓄电池，这是三、四年前谁也没有想到的。而混合式

汽乍以及燃料电池需配用的化学能源，铅酸蓄电池呼声很高，凡此都说明铅酸蓄

电池虽然已面世150年，但仍充满活力，它现在的总产值为全部化学电源总产值

的一半，这一份额在未来的二、三十年间仍将保持下去，铅酸蓄电池尚大有可为。

铅酸蓄电池发展过程中的一些重大事件：

1860年G．Plante实现了用反复充放电使铅箔形成活性物质，以稀硫酸为电

解质的第一个铅酸蓄电池。

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

1912年ThomasEd