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城轨混合储能系统功率分配策略优化研究：基于双层低通滤波技术视角

目录

一、内容综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1城轨交通系统发展现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.2混合储能系统概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.3功率分配策略的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.4双层低通滤波技术的引入．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

二、城轨混合储能系统概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

2.1混合储能系统组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.2混合储能系统的工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

2.3混合储能系统在城轨交通中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

三、功率分配策略现状分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

3.1传统功率分配策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

3.2现有优化方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

3.3存在的问题与挑战．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

四、基于双层低通滤波技术的功率分配策略优化．．．．．．．．．．．．．．．．23

4.1双层低通滤波技术原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

4.2基于双层低通滤波技术的功率分配策略设计．．．．．．．．．．．．．．．．25

4.3策略优化流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

五、城轨混合储能系统功率分配策略优化模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

5.1系统模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

5.2目标函数与优化变量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

5.3约束条件分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35

六、优化算法与仿真验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

6.1优化算法选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

6.2仿真验证平台搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

6.3策略优化结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

七、实例分析与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44

7.1实例选择与研究方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

7.2实例数据分析与结果讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

八、结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

8.1研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50

8.2研究创新点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

8.3展望与未来研究方向．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52

一、内容综述

随着城市化进程的加快，城市轨道交通系统日益蓬勃发展，成为城市公共交通的重要组成部分。然而随着轨道交通的运营规模不断扩大，其对电力供应的需求也不断增加，传统的电力供应方式已难以满足其需求。因此研究城轨混合储能系统（CPRS）的功率分配策略显得尤为重要。城轨混合储能系统结合了电力储能系统和可再生能源，能够有效地提高电力系统的灵活性、可靠性和经济性。本文基于双层低通滤波技术视角，对城轨混合储能系统的功率分配策略进行了优化研究，旨在提高电力系统的运行效率，降低能源消耗，以及降低运营成本。

首先本文对城轨混合储能系统的基本原理和应用进行了概述，城轨混合储能系统通过储能装置将可再生能源（如太阳能、风能等）产生的电能进行储存，然后在电力