T∕CTS 15-2025 智能网联汽车运行安全保障人员能力要求与培训考核规范.pdfVIP

ICS43.020

CCSR80

团体标准

T/CTS15—2025

代替T/CTS15—2023

智能网联汽车运行安全保障人员

能力要求与培训考核规范

Competencyrequirementsandspecificationfortrainingandassessment

ofpersonnelensuringtheoperationandsafetyofintelligentand

connectedvehicle

2025-9-5发布2025-9-5实施

中国道路交通安全协会发布

T/CTS33—2025

目次

前言II

引言III

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4人员要求2

5专业知识和操作能力要求2

m

6专业知识和操作能力培训4

o

7专业知识和操作能力考核4

c

附录A（规范性）智能网联汽车运行安全保障人员专业知识培训考核内容7

.

附录B（规范性）智能网联汽车运行安全保障人员操作能力培训考核内容9

参考文献11

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x

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w.

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I

T/CTS33—2025

前言

本文件按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

本标准代替T/CTS15-2023《智能网联汽车安全员能力要求与培训考核规范》。与T/CTS15-2023

相比，除编辑性修改外主要变化如下：

——修改了原标准名称，将“智能网联汽车安全员”改为“智能网联汽车运行安全保障人员”；

——修改了范围，增加了功能型无人车运行安全保障人员参照使用本标准；

——修改了智能网联汽车运行安全保障人员的术语和定义（见3.2）；

——修改了车内安全员的术语和定义（见3.2.1）；

——增加了现场安全员的术语和定义（见3.2.2）；m

——修改了远程安全员的定义（见3.2.3）；

——删除了远程驾驶控制台，增加了远程安全保障平台术语和定义（见3.3）；

——增加了功能型无人车的术语和定义（见3.4）；o

——修改了基本要求，删除原来基本要求，对随车安全员、现场安全员和远程安全员三类群体分别