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集装箱安全管理培训课件

第一章集装箱安全管理概述

集装箱运输安全的重要性90%海运占比全球海运中集装箱占比超过90%，是国际贸易的主要载体1.8亿年运输量全球每年运输集装箱超过1.8亿标准箱95%货物价值世界贸易货物价值的95%通过海运完成

全球贸易的生命线

国际法规框架SOLAS公约IMO《国际海上人命安全公约》-海上安全的根本法律基础，规定集装箱运输的基本安全要求CSC公约《集装箱安全公约》-专门规范集装箱结构安全、检验认证和国际运输标准IMDG规则《危险货物海运规则》-危险品集装箱运输的专业技术规范和操作指南CSS规范《货物装载与固定规范》-确保货物在运输过程中的稳定性和安全性MARPOL公约

关键合规要求01安全认证牌所有集装箱必须悬挂有效的CSC安全认证牌，标明检验日期、下次检验期限及认证机构信息02定期检查制度定期检查周期最长30个月，确保集装箱持续符合安全标准和结构完整性要求03专业检验人员必须由具备相应资质的合格人员执行结构完整性和安全性能的专业检测工作

第二章集装箱结构安全检查集装箱结构安全检查是确保运输安全的基础环节。通过系统性的检查程序，及时发现并处理结构缺陷，防止在运输过程中发生结构失效导致的安全事故。专业的检查技能是每位安全管理人员必须掌握的核心能力。

集装箱结构关键部位角件系统角件是集装箱的承载关键部位，承受起吊、堆叠和固定的全部载荷。裂纹长度超过25mm时必须立即停用，任何变形或损伤都可能导致结构失效。梁体结构顶梁、底梁和横梁构成集装箱的骨架系统。变形超出允许范围需立即修复或停用，确保整体结构强度和刚度符合设计要求。门锁密封门锁及密封装置确保集装箱的防水、防盗功能正常。检查门扇开启顺畅、锁具完好、密封条无老化破损，保障货物安全。

角件裂纹超标，安全隐患巨大角件裂纹是集装箱最常见也是最危险的结构缺陷。看似微小的裂纹在载荷作用下会快速扩展，导致突然的结构失效。专业检查人员必须使用精确的测量工具，仔细检查每个角件的完整性，确保运输安全。

检查流程与标准外部检查外部无明显破损、无严重锈蚀、门锁开启灵活。检查箱体表面完整性，角件无裂纹，标识牌清晰可见。内部检查内部干燥清洁、无异味、无残留物。检查内壁无破洞，地板平整牢固，顶部无渗漏痕迹。结构完整性整体结构完整，各部件连接牢固，符合ISO6346等国际标准要求，确保承载能力达标。检查原则：宁可严格一分，不可放松一毫。每一次认真的检查都是对生命安全的保障。

第三章集装箱装载与固定技术正确的装载与固定技术是防止货物损坏和确保运输安全的核心技能。科学的载重分配、合理的固定方案和专业的操作技巧，能够有效防止货物在运输过程中的移动和损坏，保障整个供应链的安全稳定。

货物装载原则重量均匀分布货物重量必须均匀分布在集装箱底部，避免局部超载造成结构应力集中。重心应尽可能位于箱体中央位置。空隙填充使用适当的填充材料填满货物间隙，防止运输过程中货物发生相对移动，减少碰撞和摩擦损伤。专业固定选择合适的固定材料和工具，确保固定力能够承受运输过程中的各种载荷，包括纵向、横向和垂直方向的力。

常用固定工具木制支撑材料木制支撑梁：承重性强楞木：填充支撑用夹板：分隔固定用木楔：调整高度差绑扎固定工具织带绑带：柔性固定钢丝绳：重型货物塑料打包带：轻型货物快速紧固器：便捷操作辅助固定材料防滑垫：增加摩擦充气袋：填充空隙货物网兜：整体包装角护器：保护货物

科学固定，防止货物滑移专业的货物固定不仅仅是简单的绑扎，而是基于力学原理的系统工程。合理的支撑点布置、适当的固定力度以及可靠的连接方式，共同构成了货物安全运输的坚实保障。每一根木梁、每一条绑带都承担着保护货物的重要使命。

货物固定注意事项力的传递路径所有固定力必须有效传递至集装箱的主要承重部件，避免作用在薄壁板上造成局部损坏。固定点应选择在角件、框架等结构强度较高的位置。点载荷控制避免产生过度集中的点载荷，防止损伤货物表面或箱体结构。使用垫块分散载荷，保护货物和集装箱的完整性。多层固定策略多层堆放的货物需要分层固定，防止垂直方向的滑动和倾倒。每一层都要有独立的固定措施，确保整体稳定性。

第四章危险品集装箱安全管理危险品集装箱运输是海运安全管理的重中之重。不同类别的危险品具有不同的安全特性和管理要求，必须严格按照国际法规执行分类、包装、标识、隔离和运输程序，确保人员安全和环境保护。

危险品分类与标识第1类：爆炸品包括各类炸药、烟花等，运输中严禁碰撞和摩擦第2类：气体压缩气体、液化气体，需要压力容器和通风设施第3类：易燃液体汽油、酒精等，防火防爆措施必须完备第8类：腐蚀品酸碱类物质，包装必须耐腐蚀，防止泄漏严格遵守IMDG代码分类标准，明确标注危险品类别和特殊包装要求，配备相应的安全证书和技术文件。

危险品装载与隔离分类识别准确识别危险品类