安徽建筑大学《飞行电学基础》2023-2024学年第一学期期末试卷.docVIP

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安徽建筑大学《飞行电学基础》

2023-2024学年第一学期期末试卷

题号

一

二

三

四

总分

得分

批阅人

一、单选题（本大题共30个小题，每小题1分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、航天器的返回技术是航天任务中的关键环节。以下关于航天器返回的描述，错误的是：（）

A.航天器返回时需要经历大气层的高温和气动减速

B.采用合适的返回轨道和姿态控制可以保证返回的安全性和准确性

C.航天器返回过程中不需要考虑过载对航天员的影响

D.降落伞系统是航天器常用的减速装置之一

2、航天器的电源系统对于其在太空中的长期运行至关重要。常见的电源系统包括太阳能电池板、蓄电池、核电源等。假设一颗深空探测器需要在远离太阳的区域长时间工作。以下哪种电源系统最适合为其提供能源？（）

A.太阳能电池板与蓄电池组合

B.核电源

C.燃料电池

D.飞轮储能系统

3、在航空航天工程中的飞行仿真技术，以下关于全动飞行模拟器和桌面飞行模拟器的功能和应用，错误的是（）

A.全动飞行模拟器可以提供逼真的飞行体验，包括运动感觉和视觉效果，主要用于飞行员的训练

B.桌面飞行模拟器则侧重于飞行程序和操作流程的训练，成本较低，适用于个人爱好者和初级学员

C.飞行仿真技术可以帮助飞行员熟悉飞机性能、应对突发情况，提高飞行技能

D.飞行仿真技术只能用于飞行训练，不能用于飞机设计和性能评估

4、飞行器的导航系统需要精确的测量数据。关于卫星导航系统的精度，以下描述错误的是：（）

A.卫星导航系统的精度可以达到米级甚至厘米级

B.大气折射会影响卫星导航信号的传播，导致精度下降

C.多颗卫星同时定位可以提高导航精度

D.卫星导航系统的精度不受卫星轨道误差的影响

5、在航空航天工程中，结构强度分析是确保结构安全的重要手段。以下关于结构强度分析的描述，不正确的是：（）

A.结构强度分析需要考虑静载荷、动载荷和疲劳载荷等多种载荷情况

B.有限元方法是结构强度分析中常用的数值计算方法

C.结构强度分析只需要在设计阶段进行，制造完成后不需要再进行

D.结构强度分析的结果可以用于指导结构的优化设计和改进

6、飞行器的飞行控制是保证其安全稳定飞行的关键。对于飞行器的姿态控制，下列说法不正确的是：（）

A.陀螺仪可以测量飞行器的角速度，为姿态控制提供重要参数

B.舵面的偏转可以改变飞行器的气动力，从而调整姿态

C.自动驾驶系统能够根据预设的航线和飞行参数自动控制飞行器的姿态

D.飞行器的姿态控制只需要在起飞和降落阶段进行，飞行过程中无需调整

7、航空电子系统是现代飞行器的重要组成部分。关于惯性导航系统，以下说法不正确的是：（）

A.惯性导航系统不依赖外部信息，能够自主确定飞行器的位置、速度和姿态

B.惯性导航系统的精度会随着时间的推移而逐渐降低

C.可以通过与其他导航系统（如卫星导航）组合使用，提高导航精度

D.惯性导航系统在任何环境下都能提供准确的导航信息，不受电磁干扰的影响

8、在航空发动机的燃烧室内，关于燃油雾化和燃烧效率的关系，以下描述准确的是：（）

A.燃油雾化越好，燃烧效率越高，因为雾化后的燃油能够与空气更充分地混合

B.燃烧效率主要取决于燃油的品质，燃油雾化对其影响不大

C.燃油雾化程度过高会导致燃烧不稳定，降低燃烧效率

D.燃油雾化和燃烧效率没有直接关系，燃烧效率主要由燃烧室的结构决定

9、航天器的轨道机动需要消耗能量和调整姿态。以下关于轨道机动的描述，错误的是：（）

A.轨道机动可以通过发动机推力或其他方式实现

B.精确的轨道机动控制对于完成航天任务至关重要

C.轨道机动不会对航天器的寿命和可靠性产生影响

D.轨道机动的规划和实施需要考虑多种约束条件

10、飞行器的飞行控制是确保飞行安全和完成任务的关键。以下关于飞行控制系统的说法，不正确的是：（）

A.自动驾驶系统可以减轻飞行员的工作负担，提高飞行的精度和稳定性

B.电传操纵系统通过电子信号传递飞行员的指令，比传统机械操纵更灵敏

C.飞行控制系统主要通过调整发动机推力和舵面偏转来控制飞行器姿态

D.飞行器的飞行控制完全由自动化系统完成，不需要飞行员的干预

11、航空发动机的燃烧过程对其性