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2、预应力材料：钢束采用人民（GB/T5224-2003）高强度低松驰钢绞线，直径为
S2
圣佛互通AK0+682.3215×30匝道桥设计说明φ15.2mm，面积为A＝140mm，抗拉强度值fpk=1860MPa，钢铰线的弹性模量Ep=1.95×105MPa。
钢束松弛率2.5%，松弛系数为0.3。
一、概述3、普通钢材：除特别指明外，普通钢筋直径≥12mm者用HRB400钢筋，直径＜12mm者用HPB300
圣佛互通A匝道跨主线桥，桥梁采用在主线分隔带设置桥墩方式主线，桥梁桩号钢筋，钢板采用Q345或Q235钢。
AK0+682.321，起点桩号为AK0+603.821，终点桩号为AK0+760.821，全长157m。跨径为5×30m。本4、其他
桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用柱式桥墩、肋板桥台，钻孔灌注桩基础。本桥锚具及其附件：采用符合交通JT／T329－2010《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连
平面位于R=270m的右偏圆曲线上，桥面横坡为单向4%，纵断面位于R=2500m的竖曲线上；墩台等角接器》要求的成套定型产品。预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔。
度布置。桥梁防水层采用SBS改性沥青防水层，设置在水泥混凝土铺装层上。
桥梁的对象为京沪，交叉点桩号AK0+667.321=K175+727.646，交叉角度84.75°。伸缩装置：桥台采用80型伸缩装置。
二、技术及规范支座：均采用盆式（GCPZ）支座。
(一)及规范伸缩装置及支座必须是通过省部级鉴定的专业厂家产品。
人民交通部部《公路工程技术》(JTGB01-2003)(二)下部结构
人民交通部部《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)桥台：盖梁、耳背墙、挡块、挡土板采用C40混凝土；肋板、承台、桩基采用C30混凝土；
人民交通部部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)桥墩：盖梁、挡块采用C40混凝土；墩柱、承台、桩基采用C30混凝土。
人民交通部部《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)混凝土均采用高性能混凝土，所有原材料必须符合国家
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