自动化专业《调速系统故障诊断（职业技能课）》2024-2025学年第一学期期中试卷及答案.docVIP

自动化专业《调速系统故障诊断（职业技能课）》2024-2025学年第一学期期中试卷及答案

一、单项选择题（本大题总共15小题，每题2分，共30分）

1.调速系统中出现转速不稳定，可能的故障原因是（）

A.电源电压过高B.反馈信号丢失C.电机负载过小D.控制器参数设置过大

答案：B

解析：反馈信号丢失会导致调速系统无法根据实际转速调整控制信号，从而出现转速不稳定的情况。电源电压过高可能会损坏设备，但不一定直接导致转速不稳定；电机负载过小一般不会引起转速不稳定；控制器参数设置过大可能导致系统响应过度或震荡，但不是转速不稳定的直接原因。

2.当调速系统出现过流故障时，首先应检查（）

A.电机绕组B.控制器输出C.电流检测电路D.电源电压

答案：C

解析：过流故障时首先要确定电流检测是否准确，所以应先检查电流检测电路。电机绕组短路可能导致过流，但不是首先检查的；控制器输出异常可能导致过流，但不是第一步；电源电压过高可能导致过流，但也不是首先要检查的。

3.调速系统中，转速反馈信号通常来自（）

A.电机轴编码器B.控制器内部时钟C.电源电压检测D.负载传感器

答案：A

解析：电机轴编码器可以实时准确地测量电机的转速，从而为调速系统提供转速反馈信号。控制器内部时钟与转速无关；电源电压检测不能直接得到转速反馈；负载传感器主要检测负载情况，而非转速。

4.若调速系统的调速范围变小，可能是（）

A.调速电位器损坏B.电机效率提高C.负载变轻D.控制器增益降低

答案：A

解析：调速电位器用于调节调速系统的给定信号，损坏后会导致给定信号不准确或无法调节，从而使调速范围变小。电机效率提高、负载变轻与调速范围变小无关；控制器增益降低可能影响系统的动态性能，但不是调速范围变小的直接原因。

5.调速系统出现振荡现象，可能是（）

A.积分时间常数过大B.比例系数过小C.微分时间常数过大D.反馈系数过大

答案：C

解析：微分时间常数过大可能使系统对变化过于敏感，导致振荡。积分时间常数过大可能使系统响应变慢；比例系数过小会使系统调节作用减弱，但一般不会引起振荡；反馈系数过大主要影响系统的稳定性和准确性，不一定导致振荡。

6.对于直流调速系统，晶闸管整流装置输出电压纹波过大，可能会导致（）

A.电机转速过高B.电机发热严重C.调速精度降低D.过流保护动作

答案：C

解析：输出电压纹波过大，会使调速系统的控制信号不准确，从而降低调速精度。电机转速过高一般与给定信号等有关，与电压纹波关系不大；电机发热严重可能是负载过大、散热不良等原因；过流保护动作通常是由于电流过大，而非电压纹波。

7.在调速系统故障诊断中，观察故障现象时，不包括以下哪项（）

A.电机运行声音B.控制器指示灯状态C.负载的物理特性D.系统的响应时间

答案：C

解析：负载的物理特性在故障诊断时不是直接观察的故障现象，电机运行声音、控制器指示灯状态、系统的响应时间都可以作为观察故障现象的方面。

8.调速系统中，PI控制器的作用是（）

A.提高系统的快速性B.消除系统稳态误差C.增强系统抗干扰能力D.以上都是

答案：D

解析：PI控制器结合了比例控制和积分控制的优点，比例控制提高系统快速性，积分控制消除稳态误差，整体能增强系统抗干扰能力。

9.当调速系统的输出转速低于设定值，且偏差逐渐增大，可能是（）

A.反馈信号极性接反B.控制器输出功率不足C.负载惯性过大D.电机磁极对数错误

答案：A

解析：反馈信号极性接反会导致调速系统反向调节，使输出转速低于设定值且偏差增大。控制器输出功率不足可能导致转速无法达到设定值，但偏差不一定逐渐增大；负载惯性过大主要影响系统的动态响应；电机磁极对数错误会影响电机转速，但不是这种故障现象的直接原因。

10.若调速系统在启动时出现过流跳闸，应检查（）

A.启动电流限制参数B.电机绝缘电阻C.电源相序D.以上都要检查

答案：D

解析：启动时过流跳闸，启动电流限制参数可能设置不当，电机绝缘电阻过低可能导致短路过流，电源相序错误可能引起启动异常过流，所以都要检查。

11.调速系统中，测速发电机输出信号不稳定，可能是（）

A.发电机电刷磨损B.负载电阻过大C.励磁电压过高D.反馈线路断路

答案：A

解析：电刷磨损会导致测速发电机与电机接触不良，输出信号不稳定。负载电阻过大、励磁电压过高一般不会直接使输出信号不稳定；反馈线路断路会使信号无法传输，而不是输出信号不稳定。

12.当调速系统出现欠压故障时