第四单元安全装置.pptVIP

第四单元安全装置演示文稿;优选第四单元安全装置;一、上升极限位置限制器和下降极限位置限制器

上升极限位置限制器是用于限制取物装置的起升高度。当吊具起升到上极限位置时，限位器能自动切断电源，使起升机构停止运行，防止吊钩继续上升，拉断钢丝绳而发生坠落事故。

下降极限位置限制器是用来限制取物装置下降至最低位置时，能自动切断电源，使机构停止运行，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于2圈的安全圈数。

;吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构应设置两套上升极限位置限制器，且两套限位开关应有先后，并尽量采用不同结构形式和控制不同的断路装置。

下降极限位置限制器可只设置在操作人员无法判断下降位置的起重机上和其它特殊要求的设备上，保证重物下降到极限位置时，卷筒上保留必要的安全圈数。

上升极限位置限制器主要有重锤式与螺杆式两种。;1．重锤式起升高度限位器

重锤式起升高度限位器由一个限位开关和重锤组成。常用的限位开关的型号有LX4—31、LX4--32、LX10---31

其工作原理是：当重锤自由下垂时，限位开关处于接通电源的闭合状态，当取物装置起升到一定位置时，托起重锤，致使限位开关常开触头分断而切断总电源，机构停止运转，吊钩停止上升；如欲下降，控制手柄回零重新起动即可。;上升与下降极限位置限制器主要有重锤式和螺杆式两种。

（1）重锤式上升极限位置限制器;2．螺旋式起升高度限位器

螺旋式起升高度限位器有螺杆传动和蜗杆传动两种形式，这类限位器的优点是自重小，便于调整和维修。

螺杆式起升高度限位器是由螺杆、滑块、十字联轴节、限位开关和壳体组成。当起升重物升到上极限位置时，滑块碰到限位开关，切断电路，控制了起升高度。当在螺杆两端都设置限位开关时，则可限制上升和下降的位置。

螺旋式起升限位器准确可靠，但应注意的是：每一次更换钢丝绳后，应重新调整限位器的停止位置，避免发生事故。;第八页，共21页。;(2)螺杆式上升极限位置限制器;二、运行极限位置限制器

运行极限位置限制器由限位开关和安全尺式撞块组成。??工作原理是：当车体运行到极限位置后，安全尺触动限位开关的转动柄或触头，带动限位开关内的闭合触头分开而切断电源，机构停止工作，车体在允许制动距离内停车，避免硬性碰撞止挡装置时对运行的车体产生过度的冲击。

通常运行极限位置限制器采用的限位开关型号有LX4一11，LX4一12，LXIO一1l，LXIO一12等。

桥式类型起重机的运行机构均应设置运行极限位置限制器。;第十一页，共21页。;第二节缓冲器

当运行极限位置限制器或制动装置发生故障时，由于惯性的原因，运行到终点的起重机或小车，将在运行终点与设置在该位置的止挡体相撞。设置缓冲器的目的就是吸收起重机或起重小车的运行功能，以减缓冲击。

缓冲器设置在起重机或起重小车与止挡体相碰撞的位置。在同一轨道上运行的起重机之间以及在同一桥架上的双小车之间也应设置缓冲器。;1.弹簧缓冲器

弹簧缓冲器主要由碰头、弹簧和壳体组成。其特点是结构较简单，使用可靠。当起重机撞到弹簧缓冲器时，其能量主要转变为弹簧的压缩能。经改进的带止弹机构的弹簧缓冲器，可防止反弹力，见图所示。;2.橡胶缓冲器：

橡胶缓冲器结构简单，但它所能吸收的能量较小，一般用于起重机运行速度不超过50m/min的场合，主要起阻挡作用。;3.液压缓冲器

当缓冲器受到碰撞压力时，动能经塞头1和加速弹簧2传给活塞6，使其向右运动。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧4、顶杆5以及油液。活塞6的运动挤压工作腔内的油液，使复位弹簧4压缩，同时使油液从活塞6与顶杆5之间的环形间隙挤压出来，进人贮油腔。在活塞6开始运动时，由于它与顶杆5之间的环形间隙较大，油液较易被挤出（阻力较小）；在活塞6继续运动中，这一环形间隙变得越来越小，即活塞阻力不断增大，到顶杆5的圆柱形阶段后，环形间隙为稳定值，阻力也稳定于最大值。缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能，起到了缓冲作用。当工作完毕，活塞被复位弹簧推至原始位置，完成一个工作循环;第十六页，共21页。;第三节防撞装置

现在人们多采用超声波、激光与红外线、微波等型式的防碰装置。它们具有探测距离远，可同时设定多个报警距离，有精度高、功能全、环境适应性好的特点。我国常用光线和超声波2种型式的防碰装置。

1.光线式防碰装置（图3.30)典型的光线式防碰装置，由发射器、接收器、控制器和反射板组成，利用光波的直线传播和反射性能检