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2025年国考北京民航公安无领导小组讨论科技自立自强议题

一、开放式问题（1题，10分）

题目：

“科技自立自强是国家强盛之基、安全之要。作为北京民航公安的青年民警，你认为在当前航空安全领域，哪些关键科技领域需要优先突破，以提升我国民航安全防控能力？请结合实际，阐述你的观点并说明理由。”

要求：

1.独立思考，简要列出你的观点；

2.小组讨论时，重点围绕“科技优先方向”和“实际应用场景”展开；

3.最终形成小组意见并汇报。

二、两难问题（1题，15分）

题目：

“在推动民航公安科技自立自强过程中，一方面需要加大研发投入，自主研发核心技术；另一方面需要引进国外先进技术，缩短研发周期。作为小组一员，你更倾向于哪种策略？请说明理由，并考虑两种策略的利弊及平衡点。”

要求：

1.阐述个人立场，列举支持理由；

2.小组讨论时，分析两种策略在北京民航公安的具体适用性；

3.最终形成小组折中方案，并提出可行性建议。

三、资源分配问题（1题，20分）

题目：

“假设北京民航公安部门每年科技研发预算为1亿元，现需分配至以下四个方向：

A.智能安检系统研发（如AI人脸识别、违禁品检测）

B.航空安全态势感知平台建设（大数据分析、风险预警）

C.警用无人机与智能巡检技术升级

D.新型防爆/反恐装备研发（如智能警棍、声波探测仪）

请小组讨论后，制定预算分配方案，并说明理由。”

要求：

1.明确各方向的分配比例或金额；

2.优先考虑“科技自立自强”和“实际需求匹配度”；

3.阐述分配逻辑，确保方案合理性。

四、操作性问题（1题，25分）

题目：

“近年来，民航领域的新型犯罪手段（如无人机干扰、网络攻击）增多，为应对此类挑战，北京民航公安需加强科技防控能力。假设小组被要求设计一套‘反无人机犯罪智能防控系统’，请完成以下任务：

1.列出系统核心功能模块（如探测、追踪、干扰、取证）；

2.说明各模块的技术路线（自主或合作研发）；

3.提出系统落地实施的步骤及风险防控措施。”

要求：

1.小组分工协作，完成系统设计方案；

2.结合北京民航机场分布特点，突出地域针对性；

3.强调“科技自立”与“实战需求”的结合。

五、排序问题（1题，15分）

题目：

“以下列举了提升北京民航公安科技能力的五个举措，请小组讨论并排序，选出最优先实施的三个，并说明理由：

①建设民航安全大数据中心；

②推广警用AI辅助决策系统；

③研发无人警用机器人；

④加强民航领域网络安全防护；

⑤推动警用无人机集群化应用。”

要求：

1.阐述排序逻辑，结合“科技自立”和“资源效率”；

2.小组讨论时，考虑北京民航机场的运营特点（如首都机场、军民航协同）；

3.最终形成小组排序并解释合理性。

六、辩论问题（1题，20分）

题目：

“关于‘科技自立自强是否必然导致技术保守’，正方观点认为‘自主研发可避免外部技术依赖’，反方观点认为‘开放合作更利于技术快速迭代’。请小组进行辩论，最终形成小组立场并总结双方观点。”

要求：

1.个人准备论点，小组讨论时正反方交替发言；

2.结合民航公安实际案例（如北京大兴机场安检技术、军民航协同技术引进）；

3.最终形成小组结论，提出“自主与开放结合”的路径建议。

答案与解析

一、开放式问题（10分）

参考答案：

优先突破的关键科技领域包括：

1.AI智能安检系统：解决人流量大、违禁品识别效率低的问题（如北京首都机场年旅客量超1亿）；

2.无人机反制技术：针对北京民航机场周边无人机干扰频发问题；

3.航空网络安全防护：防范黑客攻击航班信息系统（如北京大兴机场智慧机场建设需求）；

4.警用无人机器人：替代高危勤务场景（如防爆安检）。

解析：答案需结合北京民航特点（机场类型、安全风险），突出“科技自立”对提升首都空防能力的意义。

二、两难问题（15分）

参考答案：

倾向“自主研发+有限引进”策略。理由：

-自主研发可积累核心技术（如北京民航公安曾自主研发防爆安检设备）；

-引进技术可快速补齐短板（如美国FBI的反恐技术可借鉴）；

平衡点：

1.自主研发重点投入AI、无人机等领域；

2.引进技术需本土化适配（如北京大兴机场引进的德国X光机需国产化替代）。

解析：答案需体现辩证思维，结合北京民航公安的科技基础和需求。

三、资源分配问题（20分）

参考答案：

预算分配（按比例）：

1.智能安检系统：40%（优先解决首都机场安检压力）；

2.航空安全态势感知：30%（北京机场流量大，需大数据预警）；

3.警用无人机：20%（反无人机犯罪需求突出）；

4.新型防爆装备：10%（补充短板）。

解析：分配需突出“科技自立”与“实际需求”，北京民航机场安