2025年内河船员考试（航道与引航5303·一类二／三副）历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年内河船员考试（航道与引航5303·一类二／三副）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在弯曲河段，船舶上行时通常应选择哪一侧航行以利用有利水流？

A)凹岸侧

B)凸岸侧

C)河心主流区

D)任意一侧

【参考答案】B

【解析】上行船应遵循“找主流，跟主流”的原则。凸岸一侧水浅流缓，形成缓流区，而凹岸一侧水深流急[[21]]。上行船利用凸岸的缓流可以减小航速损失，节省动力，提高操纵效率，因此通常选择沿凸岸一侧的缓流带航行。

2、内河船舶定线制的主要目的是什么？

A)提高船舶航行速度

B)优化货物配载方案

C)维护水上交通秩序，减少碰撞风险

D)降低船舶燃油消耗

【参考答案】C

【解析】内河船舶定线制是由主管机关建立的旨在减少船舶碰撞风险的制度[[16]]。它通过规定船舶在特定水域的航行路线、通航分道等，规范船舶行为，明确会遇时的避让责任，从而有效维护水上交通秩序，保障航行安全。

3、船舶在雾中航行时，最主要的定位方法是？

A)天文定位

B)GPS卫星定位

C)雷达观测物标定位

D)推算定位

【参考答案】C

【解析】在能见度不良的雾航条件下，视觉瞭望失效，天文定位无法进行。虽然GPS可用，但雷达观测岸形、浮标等固定物标进行定位是最直接、最可靠且符合避碰规则要求的方法[[29]]。它能实时提供船位与周围障碍物的相对位置，是确保雾航安全的关键手段。

4、当船舶驶入浅水区时，会出现下列哪种现象？

A)船速增加，舵效变好

B)船体下沉（富余水深减小），舵效变差

C)船体上浮，旋回性能增强

D)水深对船舶性能无影响

【参考答案】B

【解析】船舶进入浅水区，由于船底与河床距离减小，水流通道变窄，导致船底流速加快，压力降低，产生“浅水效应”。这会使船体下沉，富余水深减小，同时伴随机动性下降，舵效变差，旋回圈增大，船舶操纵变得困难。

5、在感潮河段，船舶顺流下行过桥时，应如何选择航路？

A)尽量靠近涨潮流的岸边航行

B)尽量靠近落潮流的岸边航行

C)选择水流平缓的岸边航行

D)保持在主航道中央航行

【参考答案】D

【解析】在感潮河段，桥梁通常建在较稳定的河段。顺流下行时，船舶应充分利用主航道水深和良好的流态。保持在主航道中央航行，可以最大限度地保证水深，避免因偏航而触碰到桥墩或搁浅，并留有足够的空间应对突发情况。

6、船舶在狭窄弯曲水道中追越他船时，最危险的情况是？

A)追越船首部接近被追越船尾部时

B)两船并行时

C)追越船尾部离开被追越船首部时

D)开始发出追越声号时

【参考答案】B

【解析】当两船在狭窄弯曲水道中并行时，由于船间水流速度加快、压力降低，会产生“船吸”现象，导致两船相互吸引，极易发生碰撞[[23]]。此时船位控制难度最大，是整个追越过程中最危险的阶段，必须谨慎操作，保持足够横距。

7、确定安全航速时，下列哪项是最重要的考虑因素？

A)船舶的经济成本

B)当时的能见度情况

C)船长的个人经验

D)航程的长短

【参考答案】B

【解析】根据《内河避碰规则》，确定安全航速时，首要考虑的因素是能见度情况[[22]]。在能见度不良时，必须将航速降低到能在能见距离内把船停住的程度，以便有充分的时间和距离采取有效的避碰行动，这是保障航行安全的基础。

8、利用浮标导航时，驾驶员应注意什么？

A)完全依赖浮标，无需瞭望

B)只需关注浮标的颜色

C)浮标可能移位或失常，需结合其他手段核对船位

D)浮标的位置绝对准确

【参考答案】C

【解析】浮标是重要的助航标志，但可能因大风浪、船舶碰撞等原因发生移位、漂失或灯光失常[[21]]。因此，驾驶员绝不能完全依赖浮标导航，必须将其作为参考之一，结合雷达、GPS、岸标等其他导航手段，交叉核对船位，确保航行安全。

9、船舶通过桥区水域时，除了遵守限速规定，还必须：

A)鸣放一长声

B)确保富裕水深满足要求

C)关闭所有照明

D)抛锚等待

【参考答案】B

【解析】船舶通过桥区水域时，除遵守航速限制外，最关键的是要确保足够的富裕水深（即船底至河床的安全距离）[[24]]。这需要提前计算潮汐、水位和船舶吃水，防止在通过桥孔时因水深不足而导致搁浅事故，保障船舶和桥梁的安全。

10、在夜间航行时，判断对向来船动态最有效的信息来源是？

A)对方船舶的轮廓

B)对方船舶的桅灯和舷灯

C)对方船舶的尾灯

D)对方船舶的呼号

【参考答案】B

【解析】在夜间，肉眼难以看清船舶轮廓。通过观察对方船舶的桅灯（显示其方向）和红绿舷灯（显示其左舷或右舷朝向及相对方位），可以准确判断其航向、航速以及两船的会遇态势（如对遇、交叉相遇），这是夜间安全避让的核心依据。

11、关于内河航区划分，以下说法正确的