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其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》
一、名词解释
工质：与能量转换有关的工作物质
循环热效率：工质所做的循环功W与循环加热量Q之比
压缩比：ε=Va/Vc
压力升高比：λ=Pz/Pc
循环平均压力Pi：单位气缸容积所做的循环功
指示功Wi：一个实际循环工质对活塞所做的有用功
平均指示压力Pmi：发动机单位汽缸工作容积的指示功
指示热效率ηi：实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比
指示燃料消耗率bi：单位指示功的耗油量
平均有效压力Pme：发动机单位气缸工作容积所输出的有效功
有效功率Pe：指示功率减去机械损失功率是发动机的对外输出功率
有效扭矩Ttq：发动机工作时，由功率输出轴输出的扭矩
有效燃油消耗率be：单位有效功的耗油量
有效热效率ηe：发动机有效功We与所消耗的燃料热量Q之比
升功率PL：发动机每升工作容积所发出的有效功率
比质量me：发动机干质量m与所给出的标定功率之比
机械效率ηm：有效功率与指示功率之比
过量空气系数α：燃烧1千克燃料实际提供的空气量L与理论上所需空气量Lo
之比
充气效率ηv：实际进入汽缸的新鲜工质与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜
工质之比
喷油泵速度特性：喷油泵油量控制机构位置固定，循环供油量随喷油泵转速变化
的关系
负荷特性：发动机转速不变，其经济性指标随负荷而变化的关系
速度特性：发动机性能指标随转速变化的关系
外特性：节气门保持全开，所测得的速度特性为外特性
燃料调整特性：一定节气门开度和一定转速下，发动机功率Pe和燃油消耗率be
随燃料消耗量β（或α）的变化曲线。
调速特性：在调速器起作用时，保持调速手柄位置一定，发动机性能指标随转速
或负荷变化的关系。
扭转储备系数：μ=(Ttqmax-Ttq)／Ttq×100%
稳定调速率：δ2=（n3-n1）/n标定
瞬时调速率：δ1=（n2-n1）/n标定
万有特性：较全面的表示发动机的性能，应用多参数的特性曲线。
点火提前角调整特性：汽油机保持节气门开度，转速以及混合气浓度一定时，汽
油机功率和耗油率随点火提前角该表而变化的关系
分子变更系数：1千克燃料所形成的混合气燃烧后的摩尔数与燃烧前的摩尔数之
比
二、判断改错
1循环输出净功越多，热机热效率越高。（错，循环加热量一定时）
君子忧道不忧贫。——孔丘
2热力学第二定律可以表述为热量不能由低温物体传向高温物体。（错，不能自
发的，需要功）
3压力比越大，则循环热效率越大，所以要尽量增大压力升高比。（错，过大则
循环热效率变小）
4当混合气变浓时，绝热指数K值将增大，热效率将会增加。（错，应为变稀时）
5压缩过程中多变指数n1从大于K变化至小于K，而膨胀过程中多变指数n2
从小于K变化至大于K。（对）
6若指示功率Pi不变，则机械损失功率Pm越大，机械效率ηm越低。（对）
7be与bi的关系式be=bi/ηm。(对)
8升功率大的发动机，其有效功率也大（错，PL=Pe/Vsi）
9有效扭矩正比于平均有效压力（对）
10与汽油机相比，柴油机的升功率小，比质量大（对）
11增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大（对）
12理论上1千克燃料燃烧所需
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