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深圳市声环境功能区划分

依据《中华人民共和国噪声污染防治法》《声环境质量

标准》GB3096-2008)《声环境功能区划分技术规范》

GB/T15190-2014)等有关法律、标准和规范的要求，结

合

我市实际情况，制定本区划。

一、适用范围

本区划适用于深圳市行政区域的声环境管理。

机场周围区域受飞机通过起飞、降落、低空飞行)噪

声的影响，不适用于本区划。

二、标准适用区域分类

-)1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、

文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静

的区域。

-)2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为

主要功能，或者居住、商业与工业混杂，需要维护住宅安静

的区域。

三)3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为

主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生影响的区域。

四)4类声环境功能区：指交通干线两侧一定距离之

内，需要防止交通噪声对周围环境产生影响的区域，包括4a

类和4b类两种类型。4a类为高速公路、城市快速路、城市

主干路、城市次干路、一级公路、二级公路、城市轨道交通

地（面段）、内河航道两侧区域，以及公路客运站、公交总

站和地铁接驳站、城市轨道交通地（面）停车场和车辆段、

港口场站、机场等具有一定规模的交通服务区域；4b类为铁

路干线两侧区域，以及铁路综合交通枢纽、铁路场站和配套

设施等具有一定规模的交通服务区域。

三、各类标准适用区划分

（一）1类声环境功能区划分：福田红树林、银湖、深

圳大学等16个区域划为1类环境功能区。

（-）2类声环境功能区划分：梅林、莲塘、公明中心

等68个区域划为2类环境功能区。

（三）3类声环境功能区划分：皇岗口岸、清水河、前

海等61个区域划为3类环境功能区。

（四）4类声环境功能区划分：

1.4a类声环境功能区划分

（1）城市主干路、城市次干路、一级公路、二级公路

两侧区域的划分：

若临街建筑以低于三层楼房的建筑（含开阔地）为主，

将道路边界线外一定距离以内的区域划为4a类声环境功能

区，距离的确定方法如下：相邻区域为1类声环境功能区时，

距离55米以内的区域（含55米处的建筑物）划为4a类声环

境功能区；相邻区域为2类声环境功能区时，距离40米

以内的区域含（40米处的建筑物）划为4a类声环境功能区；

-3-

（1）铁路干线两侧区域的划分：参见三、（四）1、（1）

临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主的道路两侧

区域的划分。

（2）铁路综合交通枢纽、铁路场站与配套设施区域划

分为4b类声环境功能区，其与相邻功能区的距离参见三、

（四）1、（1）临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）

为主的道路两侧区域的划分。

3.对于4a类声环境功能区与4b类声环境功能区有重叠

的部分，划分为4b类声环境功能区。

4,规划建设的交通干线和交通服务区域未建成投入使

用前按照当前声环境功能区类别管理，建成投入使用后参照

1-3条调整为4a或4b类声环境功能区。

5.概念定义

“噪声敏感建筑物”指医院、学校、机关、科研单位、

住宅等需要保持安静的建筑物。

“交通干线边界线”指各级市政道路与人行道的交界线,

无人行道的高架道路地面投影边界，各级公路的边界线，铁

路交通用地边界线，城市轨道交通用地边界线，内河航道

的河堤护栏或堤外坡角。

“临街建筑楼层数以高出交通干线路面的相对高度

计，如多条交通干线并行，以高度最高的线路为准。

四、声环境功能区划分的实施与管理

深圳市各级人民政府有关管理部门，根据各自职责做好