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2025年3月新能源汽车技术试题(含参考答案)
一、单选题(共40题,每题1分,共40分)
1.题目:如何避免动力电池大电流放电
A.高速行驶
B.在上坡、起步的时候不要猛踩油门
C.不踩油门
D.低速行驶
答案:B
答案解析:动力电池大电流放电会对电池造成损害,在上坡、起步时猛踩油门会导致瞬间电流增大,所以要避免这种操作来防止大电流放电。低速行驶和高速行驶本身与动力电池大电流放电没有直接的必然联系。不踩油门只是一种停止动力输出的状态,不是避免大电流放电的关键措施。
2.题目:SOC包括开路电压法、()、神经网络法、卡尔曼滤波法等
A.电流法
B.以上都不对
C.外阻法
D.内阻法
答案:C
3.题目:下列不属于电池故障级别信息的是()。
A.尽快维修
B.立即维修
C.电池寿命
D.电池报废
答案:D
4.题目:一般三相电源,通常都联成()。
A.三角形或星型
B.Z型
C.V型
D.星型
答案:A
答案解析:在三相电路中,为了满足不同的需求和适应不同的负载,一般三相电源通常都联成三角形或星型。三角形连接可以提供较高的线电压,适用于一些需要较高电压的负载;星型连接则可以提供不同的电压组合,并且在某些情况下可以更方便地实现三相四线制供电,以满足既有三相负载又有单相负载的需求。而V型、Z型并不是常见的三相电源连接方式。
5.题目:一般与混合动力汽车相比,插电式混合动力汽车具有较()的动力电池组、()功率的电机驱动系统以及()排量的发动机
A.较大容量、较大功率、较小排量
B.较大容量、较大功率、较大排量
C.较大容量、较小功率、较小排量
D.较小容量、较大功率、较小排量
答案:A
答案解析:插电式混合动力汽车需要较大容量的动力电池组来支持较长的纯电行驶里程;需要较大功率的电机驱动系统以满足更好的动力性能;通常配备较小排量的发动机,在纯电模式下发动机不工作,仅在混动模式或电量不足时发动机介入工作,较小排量发动机可降低能耗和排放。
6.题目:混合动力汽车动力系统包含以下哪种型式:
A.中度混合
B.轻度混合
C.以上都对
D.重度混合
答案:C
答案解析:混合动力汽车动力系统包含轻度混合、中度混合、重度混合等多种型式,所以以上选项都对。
7.题目:电池容量单位用()表示。
A.C
B.mA
C.Ah
D.A
答案:C
8.题目:目前磷酸铁锂正极材料具有的优点不对的是()
A.无记忆效应
B.与大多数电解液系统兼容性好,储存性能好
C.耐过充性能一般
D.电压平台特性好,非常平稳
答案:C
答案解析:磷酸铁锂正极材料具有电压平台特性好、非常平稳,与大多数电解液系统兼容性好、储存性能好,无记忆效应等优点,同时其耐过充性能较好,而不是一般。
9.题目:电动汽车电动机的选用策略不对的是
A.高速大转矩特性及宽范围恒功率特性
B.价格低
C.良好的环境适应性和高可靠性
D.在整个运行范围内的高效率
答案:A
10.题目:额定电压也称(),指的是规定条件下电池工作的标准电压。
A.标称电压
B.开路电压
C.工作电压
D.电动势
答案:A
答案解析:额定电压也称标称电压,指的是规定条件下电池工作的标准电压。它是一个较为固定的参考值,用于标识电池等电气设备的正常工作电压范围。电动势是电源内部非静电力做功将其他形式能转化为电能的能力所对应的电压;工作电压是电池在实际工作时的电压,会随负载等因素变化;开路电压是电池无负载情况下的电压,通常会高于额定电压。所以这里应选标称电压。
11.题目:动力电池的热平衡管理系统的功能是通过以下部件实现的。()
A.热电阻加热装置
B.风扇等冷却系统
C.包括A和B两项
D.以上都不正确
答案:A
12.题目:新能源汽车大三电的保修年限一般是
A.3年10万公里
B.4年15万公里
C.5年20万公里
D.6年30万公里
答案:C
答案解析:新能源汽车大三电(电池、电机、电控)的保修年限一般是大于5年20万公里。不同品牌和车型在具体的保修政策上可能会有差异,但总体来说,5年20万公里是比较常见的一个标准范围。
13.题目:()混合动力汽车主要靠电机,发动机为辅助,电动机和发动机都能单独驱动汽车
A.以上都对
B.并联式
C.串联式
D.混联式
答案:D
14.题目:电动汽车整车绝缘检测的标准是()
A.绝缘阻值大于20KΩ
B.绝缘阻值大于500MΩ
C.绝缘阻值大于20MΩ
D.绝缘阻值大于2KΩ
答案:C
答案解析:电动汽车整车绝缘检测标准要求绝缘阻值大于20MΩ。当绝缘阻值低于此标准时,可能存在漏电等安全隐患,会影响电动汽车的正常使用和安全性。
15.题目:以下关于加注电池包冷却液的说法,正确的是
A.将液位控制在补偿水壶最高刻度
B.将液位控制在水壶最低刻度
C.首次加注
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