第7章压电传感器.pptVIP

极化分类

电子极化:在外电场作用下，电子云相对原子核发生微小位移，使电中性的原子形成一个很小的电偶极子。

离子极化:在外电场作用下，构成分子的正负离子发生微小位移，使分子形成一个很小的电偶极子。

取向极化:在外电场作用下，原来无序排列的有极分子转为有序排列，形成合成电矩。

一般单原子介质只有电子极化，所有化合物都存在电子极化和离子极化，某些化合物分子具有固有电矩并同时具有其他三种极化。剪切力材料力学的定义很清楚：“剪切”是在一对（1）相距很近、（2）大小相同、（3）指向相反的横向外力（即垂直于作用面的力）作用下，材料的横截面沿该外力作用方向发生的相对错动变形现象。能够使材料产生剪切变形的力称为剪力或剪切力。发生剪切变形的截面称为剪切面。判断是否“剪切”的关键是材料的横截面是否发生相对错动。因此，菜刀切菜不是剪切现象（因蔬菜的横截面没有发生相对错动），而用剪刀剪指甲则是（指甲的横截面发生相对错动。注：用指甲剪剪指甲不是一种剪切现象，虽然它同样能把指甲剪下来。为什么？）。至于“剪切力”的来源，当然是压力造成的。也可以说，剪切力是一种特殊形式的压力。电偶极矩电偶极子（electricdipole）是两个相距很近的等量异号点电荷组成的系统。连接+Q和–Q两个点电荷的直线称为电偶极子的轴线，从–Q指向+Q的矢径l和电量Q的乘积定义为电偶极子的电矩，也称电偶极矩，通常用矢量p表示。即电偶极矩是电荷系统的极性的一种衡量。在两个点电荷的简单情形中，一个带有电荷+q，另一个带有电荷?q，则电偶极矩为：p=qr爆震，发动机的一种工作状态，泛指发动机气缸非正常点火造成的突发的非长时间持续的震动，用户可明显的感觉到发动机声响异常和震动；爆震的成因：压缩比、点火角、发动机温度、积碳、燃油标号通常，较新车型都装备有爆震传感器。爆震传感器可以感知发动机产生的爆震，并通过ECU修改点火提前角来减轻爆震。不过这种调节幅度有限，并且也只能在发动机合理工作范围之内进行调节。当发动机处于非正常工况下，一味延迟点火提前角，不仅会削弱动力，升高油耗，还会造成燃料燃烧不充分造成发动机温度升高、三元催化器损坏。如果想彻底消灭爆震，还应该做更多的工作。又如（XYtl）5o/-50o切型，它表示石英晶片原始位置的厚度沿X轴方向，长度沿Y轴方向，先绕厚度t逆时针旋转5o，再绕长度l顺时针旋转50o，如图。习惯符号表示法是石英晶体特有的表示法，它由两个大写的英文字母组成。例如，AT、BT、CT、DT、NT、MT和FC等。OO50°ZZ’ZY’Y5°Z’’XY(a)石英晶片原始位置(b)石英晶片的切割方位AT（yxl）Ф压电效应方程引入三维笛卡尔坐标系（3-DCartesiancoordinatesystem)如图x,y和z轴,立方体形状的压电元件其中,T1,T2和T3分别定义为沿x,yandz轴的拉力应力分量；T4,T5和T6分别为沿x,y和z轴的剪切应力分量；且,σ1,σ2和σ3表示垂直于x,y和z轴的平面（即x,y和z轴面）上的电荷密度；在单一应力作用下，压电元件某一轴面上的电荷密度可表示为：其中j=1,2,...6表示应力的方向,i=1,2,3表示产生电荷的轴面；dij为压电系数；dij称之为纵向（longitudinal/thickness）压电系数,ifi=j；dij为横向压电系数,ifj≤3且i≠j;dij为面切压电系数,ifj-i=3且j≥4；dij为剪切(thickness)shear压电系数,ifj-i≠3且j≥4;那么：某一轴面的电荷可由下式计算得到：设i=1，即x轴面,受6个应力Tj：注:压电系数是与材料性质相关的常数，可通过实验的方法得到，其中石英和压电陶瓷（钛酸钡）的压电系数如下：石英晶体：压电陶瓷(钛酸钡压电系数矩阵：一个例子：请记住以下下几个公式及其关系.(1)(2)(3)例1:石英晶体长宽高分别为：l,b,h；x轴方向压力F1；计算.x轴面的电荷量力-应力:2)求电荷密度,3)求电荷量,例2:石英晶体长宽高分别为：l,b,h；y轴方向压力F2；计算.x轴面的电荷量力-应力:2)求电荷密度,3)求电荷量,（二）??压电陶瓷1、?钛酸钡压电陶瓷钛酸钡（BaTiO3）是由碳酸钡（BaCO3）和二氧化钛（TiO2）按1：1分子比