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船舶行业轴发系统概述技术与应用汇报人：周利2025年10月23日

01轴发系统概述02轴带发电机系统03优点与应用04案例研究05未来发展趋势

轴发系统概述PART/01绍船舶行业是全球贸易和交通运输的关键组成部分，占全球贸易运输总量的80%以上。船舶类型多样，包括货船、油轮、客轮、集装箱船等。船舶行业背景：0506现代船舶配备了大量电子设备、通信系统和导航系统，电力需求显著增加，船舶在航行中需要持续供电，以确保设备正常运行和船员的生活质量。电力需求：轴发系统通过主发动机驱动发电机发电，提高能源利用效率，降低燃料消耗。能源效率：减少燃油消耗，降低船舶二氧化碳、硫氧化物和氮氧化物的排放，有助于环保。环境保护：一旦建立起来轴带发电设备通常需要较少的维护，相比于传统发电机，成本更低。运营成本：提供稳定的电力供应，确保船舶电子设备和系统的持续运行。可靠性和稳定性:

什么是轴发系统（ShaftGeneratorSystem）？轴发系统是一种利用船舶主机驱动轴带动发电机发电的系统，用于为船舶提供电力。工作原理：主发动机运转时，通过轴连接到发电机，利用主机的机械能转化为电能，供应船舶电力需求。系统组成主发电机（MainGenerator）：连接到主轴的发电机，将机械能转化为电能。传动系统（TransmissionSystem）：包括轴、齿轮箱和联轴器，传递机械能。控制系统（ControlSystem）：监控和调节发电过程，确保电力输出稳定和安全。冷却系统（CoolingSystem）：维持发电机和传动系统的温度，确保其正常运行。辅助设备（AuxiliaryEquipment）：包括变压器、整流器和保护装置，优化和保护电力系统。轴发系统概述

轴带发电机系统PART/02

动力输出模式（PTO）动力输出模式(PTO)：该模式下与其他辅助发电机和电源并网运行或独立孤网运行动力输出模式下:动力来自于驱动螺旋桨的轴的机械旋转经过AC/DC→DC/AC→滤波器（LCL）→隔离变压器→电网（并网或离网），此时PTI工作在恒压模式，PTO工作在电源模式

动力输入模式（PTI）动力输入模式（PTI）：在该模式下，轴带发电机充当电机，以增强主发动机的动力，此时用于特殊环境驱动需要更大动力输出，即能量流：柴油发电机→隔离变压器→滤波器（LCL）→AC/DC(PTO)→DC/AC(PTI)→电动机，此时PTO工作在恒压模式，PTI工作在转矩模式为主驱动提供辅助动力

安全返港模式（PTH）在PTH运行模式下，轴带发电机充当电机。主发动机与电机之间轴杆上的联轴器可以断开（离合器），则轴带发电机可以充当主发动机提供推进力。使用轴带发电机。电力由辅助发电机或其它电力电子设备电源提供

机动模式在机动模式下，轴带发电机传动可为推进电机供电，而无需使用其他驱动器单元。此模式下PTI工作在恒压模式，PTO工作在转速模式

船舶岸电模式通过将船用电网负载转移到连接港口电网电源的轴带发电机传动，可实现从辅助发电机到岸电模式的无缝切换。当轴带发电机传动收到船网的全部负载后，辅助发电机即可停车并离网。因此，船用电网由船舶岸电连接供电。在该模式下，可以关闭船舶主发动机和辅助发电机。停泊时，噪音和振动会减小，排放量和燃料消耗量也会减少。港口需要配套的基础设施。

优点与应用PART/03

轴发原理图

PTO/PCU控制电路图

PTI/PCU控制电路图

输出相位检测下图为突加负载过程相位实时检测刷新，跟踪效果良好上图为突卸过程中相位实时检测更新，跟踪效果良好突加负载突卸负载

电压频率控制响应单击此处添加标题0125KW负载突加25KW负载突卸负载量02频率跌落0.8Hz恢复时间0.25s突加负载频率变化量03电压跌落2.1V恢复时间1s突加负载电压变化量04频率过冲0.7Hz恢复时间0.25s突卸负载频率变化量05电压过冲2.5V恢复时间1s突卸负载电压变化量

挑战安装和配置轴发系统需要较高的初始投资初始投资成本高系统设计和维护需要专业技术支持技术复杂与现有船舶系统的兼容性问题可能导致实施困难设备兼容性系统故障可能影响船舶正常运行可靠性问解决方案方案点成本优化：通过国产进口选择和技术进步降低系统成本。标准化：推进系统设计和接口的标准化，提高兼容性和互操作性。冗余设计：采用冗余设计，提高驱动模块的可靠性和故障容忍度。技术培训：加强船员和技术人员的培训，提高系统操作和维护水平。

优势提高能源效率：ACS880系列驱动器在永磁轴带发电机针对变频器控制进行了优化，无论在满负载还是低负载下，效率显著。这将帮助