小型养路机械-三-、其他液压机具.docVIP

PAGE

PAGE22

三、其他液压机具

（一）YTF-400型液压轨逢调整器

铁道线路的钢轨接头要有一定的间隙，称为轨缝。轨缝的大小对列车的运行安全和铁道线路的状态都产生直接的影响。轨缝过大，列车会使线路产生低接头，车轮在此处产生冲击变化的作用下，使钢轨内接头处磨损加快，严重的可使轨头掉块，或有使列车脱轨的可能。没有轨缝，在温度，在温度变化的作用下，钢轨内部纵向产生内应力，当此应力超过一定程度之后，会使轨排产生横向移动，发生跑道现象，破坏了线路的正常状态。所以轨缝的大小对列车运行安全和铁道线路使用的寿命及状态至关重要。

当轨缝发生变化超过正常的范围时，就要对轨缝及时地进行调整。轨缝调整器的种类较多，下面介绍一种YTF-400型液压轨缝调整器。

1、适用范围

YTF-400型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大轨缝的功能，操作简便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特点。

2、主要技术参数

1.额定推轨力

400kN

2.油缸活塞工作行程

140mm

3.额定压力

52MPa

4.空载效率

≥2.0mm/次

5.手柄操作力矩

≤450N·m

6.整机质量（含液压油）

≤84kg

?????3、基本结构与工作原理

基本结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。

主要结构如图：1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀（另一侧为备用回油阀）、5后夹具体、6斜铁（6块）、7扳把、8油泵摇杆、9油箱、10复位弹簧、11小安全销（2个）。

??

工作原理：增大轨缝时，使用前夹具体1与后夹具体5，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。

4、使用方法和保养

正确的使用与保养，对保证机具的正常工作和延长其使用寿命具有重要作用，操作者应认真阅读本说明书，以了解各部结构和作用。

（1）使用前检查

①油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3，夏季使用40#机油，冬季使用20#机油，加油时应过滤。

②操纵部分是否灵活可靠。

③回油阀启闭是否正常，各液压件工作是否正常。

④各连接紧固部位是否松动和有无漏油现象。

（2）操作步骤

①将机具置于被调整的两根钢轨接头处，使轨缝位于前夹具体1与后夹具体5之间。

②向下搬动夹具体上的操纵扳把7使夹具体落在钢轨上。

③顺时针旋紧回油阀4，用操纵杆摇动油泵摇杆8，使液压油输入工作油缸3中，当活塞2伸长20mm后，斜铁则可夹住钢轨，继续摇动操纵杆即能达到调整轨缝作业目的。

④每次轨缝调整完毕应按逆时针方向先旋开回油阀，然后向上搬动扳把7松开斜铁，使工作油缸活塞在拉簧作用下复位，即完成一次工作循环。（本机设有两个回油阀，当其中一个出故障时，打开另一个回油阀，即可使油缸复位，提高了本机的安全性能。）

⑤完成作业后，向上搬动各夹具体上的扳把7，通过棘爪将走行轮落在钢轨面上，推行至下一轨缝处或整机下道。

⑥油箱内设有溢流阀，其压力在出厂前已调整至52MPa，当负载过大时，溢流阀卸荷，从而保证机具使用安全。

（3）故障排除

故???障

产生故障的原因

排除方法

油缸不工作或爬行

活塞密封圈失效

回油阀未拧紧或有污物

油泵阀座的单向阀存有污物，使球阀不能密封

油泵柱塞和油泵套严重磨损间隙过大

溢流阀内有污物，导致溢流阀密封不严

更换密封圈

拧紧回油阀或清洗

解体清洗

更换新件

清洗溢流阀

工作油缸与连接头或连接头与夹具体螺纹连接处漏油

螺纹松动或胶圈老化

如果紧固螺纹无效，可换橡胶密封圈

夹不住钢轨，作业时斜铁与钢轨之间产生滑动

斜铁齿过度磨损

?

更换斜铁

?

推力不足又无外泄

油泵阀体螺纹连接处松动

溢流阀弹簧产生塑变

溢流阀钢珠有污物

用扳子紧固各件

调整溢流阀或更换弹簧

清洗

5、安全下道装置的使用

使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车安全。

本机设有安全下道装置，操作方法如下：

当回油阀已打开，向上扳动前、后夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧10的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，应按下述方法进行操作下道：

当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体1上的两个小安全销11，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、后夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、后夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打（注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧）。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨