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专项安全施工防坍塌方案

一、总则

1.1编制目的

为有效预防和控制施工过程中坍塌事故的发生，保障施工人员生命财产安全，规范坍塌风险防控措施，特制定本方案。本方案旨在通过系统化的安全管理和技术保障，明确坍塌防控责任，细化防控流程，提升应急处置能力，确保工程施工安全有序进行。

1.2编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订）；

（2）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；

（3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；

（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；

（5）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；

（6）《建筑施工脚手架安全技术统一标准》（GB51210-2016）；

（7）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）；

（8）工程地质勘察报告、施工图纸及相关设计文件。

1.3适用范围

本方案适用于房屋建筑工程、市政基础设施工程、公路桥梁工程等领域的施工过程中，存在坍塌风险的分部分项工程，包括但不限于基坑工程、模板工程、脚手架工程、拆除工程、土方工程等。

1.4工作原则

（1）安全第一，预防为主：坚持“风险预控、关口前移”，将坍塌隐患消除在施工前；

（2）技术可靠，措施到位：采用经过验证的施工技术和防护措施，确保方案的可操作性；

（3）责任到人，分级负责：明确各层级、各岗位的安全责任，建立“横向到边、纵向到底”的管理体系；

（4）应急优先，快速响应：完善坍塌事故应急预案，确保事故发生时能高效处置，最大限度减少损失。

二、工程概况与风险识别

2.1工程概况

2.1.1项目基本信息

某住宅项目位于城市新区，总建筑面积15.3万平方米，由5栋高层住宅（地上32层，地下2层）、1栋商业楼（地上4层）及整体地下车库组成。结构形式为剪力墙结构，基础类型为筏板基础，基坑开挖深度6.8-9.2米，局部电梯井区域开挖深度达11.5米。项目施工周期为24个月，目前处于主体结构及基坑开挖阶段，高峰期作业人员约800人，大型机械设备包括塔吊5台、挖掘机8台、混凝土泵车4台。

2.1.2地质水文条件

根据工程勘察报告，场地地层自上而下依次为：①杂填土（厚度1.2-2.5米，松散，含建筑垃圾）；②粉质黏土（厚度3.0-4.8米，可塑，中等压缩性，黏聚力28kPa，内摩擦角15°）；③细砂层（厚度2.5-4.0米，饱和，稍密，渗透系数1.2×10?3cm/s）；④圆砾层（厚度4.0-6.0米，中密，含卵石，渗透系数5.0×10?2cm/s）。地下水位埋深1.8-2.5米，受大气降水及周边河流补给，水位季节性变幅约1.5米。场地土类型为中软土，场地类别为Ⅱ类，地震烈度7度。

2.1.3施工特点

本项目存在多工序交叉作业（土方开挖、基坑支护、主体结构同步施工）、高支模区域（商业楼大跨度梁板，支模高度8.5米）、深基坑（局部超9米）等难点。施工期间经历雨季（6-8月）及冬季（12-次年2月），极端天气可能引发土体软化、冻胀等问题，增加坍塌风险。此外，场地周边存在新建道路及管线施工，车辆荷载及振动可能对基坑稳定性产生影响。

2.2周边环境分析

2.2.1邻近建筑物情况

基坑东侧距拟建市政道路30米，道路下方有DN600mm给水管道及110kV电力电缆，埋深1.2米；南侧为已建成小区，最近距离18米，小区住宅为6层砖混结构，条形基础，基础埋深2.0米，2023年第三方监测显示累计沉降量12mm，沉降速率0.05mm/天；西侧为待开发空地，存在3米高临时挡土墙（采用块石砌筑，局部砂浆脱落）；北侧为施工临时道路，宽度8米，重型车辆通行频繁，日均交通量约300辆次。

2.2.2地下管线分布

场地地下管线复杂，除东侧道路下的给水及电力管线外，西侧有DN800mm雨水管道（埋深2.5米，混凝土材质），南侧有DN400mm燃气管道（埋深1.8米，PE材质），北侧临时道路下有通信光缆（埋深0.8米）。管线分布区域与基坑开挖边缘最小距离仅5.3米（南侧燃气管道），施工中需严格控制基坑变形，避免管线破坏引发次生事故。

2.2.3周边交通条件

项目北侧临时道路连接城市主干道，施工期间需承担材料运输及人员通行功能。道路设计荷载城-A级，但实际存在超载现象（部分土方运输车辆载重达35吨，超出设计荷载20%）。车辆振动通过土体传播可能影响基坑边坡稳定性，尤其在雨季土体含水量增加时，振动易引发砂层液化，导致边坡失稳。

2.3坍塌风险识别与分级

2.3.1风险识别方法

本项目采用“现场勘查+数据监测+专家论证”相结合的风险识别方法。现场勘查由项目技术负责人牵头，每周对基坑边坡、支护结构、周边建筑物及管线进行巡查，记录裂缝、沉降、变形等异常情况；数据监测依托自动化监测系统