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机务试题及答案
一、单选题（每题2分，共20分）
1.某航空发动机的涡轮前温度为1500K，涡轮后温度为800K，其热效率为（）（2分）
A.33.3%B.40%C.50%D.60%
【答案】A
【解析】根据热力学公式，热效率η=1-T2/T1=1-800/1500=33.3%。
2.航空发动机的滑油系统压力通常为（）（2分）
A.0.5-1.0MPaB.1.0-1.5MPaC.1.5-2.0MPaD.2.0-2.5MPa
【答案】B
【解析】滑油系统压力需保证各部件充分润滑，通常为1.0-1.5MPa。
3.航空发动机风扇叶片通常采用（）材料制造（2分）
A.铝合金B.钛合金C.高温合金D.镍基合金
【答案】A
【解析】风扇叶片主要承受气动载荷，铝合金密度小、强度高，适合制造。
4.发动机空中停车后，应优先检查（）（2分）
A.油量B.气压C.风扇转速D.涡轮温度
【答案】C
【解析】空中停车时需立即检查风扇状态，防止二次损伤。
5.发动机轴承间隙过大可能导致（）（2分）
A.润滑不良B.振动加剧C.温度过高D.以上都是
【答案】D
【解析】间隙过大影响润滑和动平衡，导致振动和温度异常。
6.发动机涡轮盘裂纹修复通常采用（）方法（2分）
A.焊接B.粘接C.激光重熔D.填充
【答案】C
【解析】涡轮盘为高温部件，焊接易产生热变形，激光重熔是常用方法。
7.航空发动机燃油计量单元故障会导致（）（2分）
A.燃油泄漏B.燃油计量不准C.燃油压力过低D.发动机喘振
【答案】B
【解析】计量单元负责控制燃油流量，故障会导致空燃比失调。
8.发动机轴承预紧力调整不当可能导致（）（2分）
A.润滑油膜破坏B.轴承磨损C.发动机功率下降D.以上都是
【答案】D
【解析】预紧力不当影响轴承工作状态，易导致润滑不良、磨损和性能下降。
9.航空发动机叶尖间隙测量通常采用（）（2分）
A.螺旋测微器B.内径千分尺C.叶尖间隙仪D.温度计
【答案】C
【解析】叶尖间隙仪是专用测量工具，精度高且方便。
10.发动机内部漏气通常表现为（）（2分）
A.压力下降B.振动增加C.温度异常D.以上都是
【答案】D
【解析】漏气会导致压力、振动和温度均出现异常变化。
二、多选题（每题4分，共20分）
1.发动机轴承润滑不良可能导致（）（4分）
A.温度过高B.振动加剧C.轴承磨损D.油封损坏E.早期失效
【答案】A、B、C、E
【解析】润滑不良会导致摩擦增大、温度升高和振动加剧，最终导致失效。
2.发动机空中停车后需检查的项目包括（）（4分）
A.油量B.风扇转速C.涡轮温度D.燃油压力E.气压
【答案】A、B、C、D
【解析】检查项目需覆盖主要系统，气压非立即检查重点。
3.发动机涡轮盘损坏原因可能包括（）（4分）
A.超温B.冲击载荷C.轴承故障D.材料缺陷E.润滑不良
【答案】A、B、C、D、E
【解析】涡轮盘损坏可能由多种因素导致，包括热力、机械和材料问题。
4.发动机滑油系统故障可能表现为（）（4分）
A.油压过低B.油温过高C.油滤堵塞D.油液乳化E.油量不足
【答案】A、B、C、D、E
【解析】滑油系统故障有多种表现，需全面检查。
5.发动机振动异常的原因可能包括（）（4分）
A.轴向力不平衡B.径向力不平衡C.轴弯曲D.支架松动E.叶片损坏
【答案】A、B、C、D、E
【解析】振动异常是多因素造成的，需系统排查。
三、填空题（每题4分，共20分）
1.发动机涡轮盘通常采用______材料制造，以承受高温和高速旋转。（4分）
【答案】高温合金
2.发动机滑油系统主要由______、______和______组成。（4分）
【答案】油泵；油滤；散热器
3.发动机空中停车后，应首先检查______状态，防止二次损伤。（4分）
【答案】风扇
4.航空发动机燃油系统通常采用______计量方式，以保证空燃比精确。（4分）
【答案】质量
5.发动机轴承预紧力调整不当会导致______和______异常。（4分）
【答案】温度；振动
四、判断题（每题2分，共10分）
1.发动机涡轮盘裂纹只能通过更换修复。（）（2分）
【答案】（×）
【解析】小裂纹可通过表面工程技术修复，无需更换。
2.发动机燃油计量单元故障会导致发动机功率不足。（）（2分）
【答案】（√）
【解析】计量单元故障会导致空燃比失调，影响动力输出。
3.发动机轴承间隙过小会导致润滑油膜破坏。（）（2分）
【答案】（√）
【解析】间隙过小限制油膜形成，导致干摩擦。
4.发动机滑油压力过低会导致油封损坏。（）（2分）
【答案】（×）
【解析】油压过低会导致润滑不良，主要影响轴承等运动部件。
5.发动机振动异常一定是机械不平衡造成的。（）（2分）
【答案】（×）
【解析】振动异常可能由多种原因引起，包
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