第三章 变速器与分动器.pptVIP

§3-3同步器一、无同步器时变速器的换档过程1、从低档换入高档五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈脱离瞬间：V4=VJ V5VJ、V4保持空档片刻V5降低，VJ、V4变化不大在VJ与V5相等时挂入五档第29页，共75页，星期日，2025年，2月5日2、从高档换入低档脱离瞬间：V5=VJ V4VJ、V5 抬起离合器踏板，踩一下油门踏板V4升高，VJ变化不大在VJ与V4相等时挂入四档第30页，共75页，星期日，2025年，2月5日二、同步器1）功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合，减少换档冲击。2）分类：（1）锁环式惯性同步器（2）锁销式惯性同步器第31页，共75页，星期日，2025年，2月5日1、锁环式惯性同步器

1）结构第32页，共75页，星期日，2025年，2月5日2）原理

（1）退入空挡

（2）摩擦力矩

（3）拨环力矩产生

（4）同步啮合定位销、滑块锁环结合齿圈0.5齿厚第33页，共75页，星期日，2025年，2月5日同步器短片第34页，共75页，星期日，2025年，2月5日2、锁销式惯性同步器

1）结构第35页，共75页，星期日，2025年，2月5日2）锁销式惯性同步器的工作原理摩擦锥盘摩擦锥环定位销锁销结合套钢球定位销第36页，共75页，星期日，2025年，2月5日原理：挂档时，接合套带动定位销及摩擦锥环，顶压在摩擦锥盘上，由于不同步产生摩擦力矩，此时锁销与接合套倒角相对，无论驾驶员施加多大的力都无法挂上档。同步后，摩擦力矩消失，再F1产生的拨环力矩作用下，锁销被拨动一个角度，顺利挂档。

锁止角第37页，共75页，星期日，2025年，2月5日§3-4变速器操纵机构一、功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位。二、要求：1、要有自锁装置－防止变速器自动换档和自动脱档。2、要有互锁装置－防止变速器同时换入两个档位。3、要有倒档锁装置－防止误挂倒档。第38页，共75页，星期日，2025年，2月5日三、直接操纵式变速器操纵机构的构造五、六档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉变速杆换档轴叉形拨杆倒档拨叉轴一、二档拨叉轴五、六档拨叉轴自锁钢球互锁销五、六档拨块第39页，共75页，星期日，2025年，2月5日四、变速器远距离外操纵机构1-变速杆2-纵向拉线3-横向拉线在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位较远，变速杆和变速器之间通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。第40页，共75页，星期日，2025年，2月5日五、锁止机构1、自锁装置自锁钢球互锁钢球互锁销拨叉轴自锁弹簧第41页，共75页，星期日，2025年，2月5日2、互锁装置工作原理拨叉轴互锁钢球互锁销空档状态第42页，共75页，星期日，2025年，2月5日互锁装置第43页，共75页，星期日，2025年，2月5日3、倒档锁倒档锁销驾驶员在换倒档时要克服倒档锁弹簧弹力，变大的换档阻力，可提醒驾驶员倒档锁弹簧第44页，共75页，星期日，2025年，2月5日变速器操纵机构第45页，共75页，星期日，2025年，2月5日§3-5 分动器一、功用： 将变速器输出的动力分配到各驱动桥。二、构造：第46页，共75页，星期日，2025年，2月5日三、分动器操纵机构分动器操纵原则：非先接上前桥，不得换入低档。非先退出低档，不得摘下前桥。第47页，共75页，星期日，2025年，2月5日§3-6变速器故障诊断与检修一、变速器常见故障与诊断（一）变速器的异常声响异常声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常的啮合而引起的噪声。大致表现在空挡和挂档后发响。1、空挡发响1）现象发动机怠速运转，变速器处于空档位置有异响，踏下离合器踏板时响声消失。第48页，共75页，星期日，2025年，2月5日2）原因（1）曲轴与变速器第一轴中心线不同心，或变速器壳变形。（2）第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。（3）常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂。（4）常啮合齿轮未成对更换，啮合不良。（5）轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。。（6）拨叉与接合套间隙过大。第49页，共75页，星期日，2025年，2月5日2、挂档后发响。1）现象（1）变速器挂入档位后响。（2）当车速以40km/h以上车速行驶时，发出一种不正常声响，且车速愈高，声响越大，而当滑行时