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混合润滑条件下齿轮啮合效率的探究

目录

内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

1.4技术路线与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

齿轮混合润滑理论分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.1润滑机理与边界条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

2.2润滑油膜厚度计算模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

2.3摩擦特性与能量损失分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

2.4影响因素初步识别．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

实验系统与测试方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

3.1实验平台搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

3.2测试仪器与传感器配置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

3.3实验工况与数据采集．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30

3.4实验步骤与控制条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

实验结果与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

4.1不同润滑状态下的啮合效率．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

4.2油膜厚度与摩擦系数关联性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

4.3效率随工况变化的规律．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

4.4表面形貌对润滑性能的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

数值模拟与验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44

5.1计算模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

5.2参数化网格划分．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

5.3模拟结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

5.4实验与模拟对比验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

提高混合润滑效率的途径．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56

6.1优化润滑剂配方．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57

6.2改进齿轮表面处理工艺．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61

6.3动态润滑控制策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．64

6.4工程应用建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．67

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72

7.1主要研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．73

7.2研究不足与改进方向．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．76

7.3应用前景与发展建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．78

1.内容概要

本文围绕混合润滑条件下齿轮啮合效率的展开系统研究，旨在揭示不同润滑状态对齿轮传动性能的影响机制。研究首先梳理了混合润滑的理论基础，包括弹流润滑（EHL）、边界润滑及混合润滑的过渡特性，并分析了齿轮啮合过程中摩擦、磨损与效率的内在关联。通过建立齿轮啮合热弹流润滑模型，结合数值模拟方法，探究了转速、载荷、润滑油黏度及表面粗糙度等关键参数对啮合效率的影响规律。

为直观呈现研究结果，文中对比分析了不同工况下