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第一讲配气机构的构造
安排
教学内容配气机构的构造2
学时
1、驾驭配气机构的功用、组成
教学目标2、熟识气门和凸轮的布置式
3、驾驭气门间隙的概念、配气相位
项目内容解决措施
教学重点配气相位动画
教学难点配气相位动画
学问点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间
教学
1多媒体课件配气机构的组成与发动机其他系统的关系5nl
媒体
2多媒体课件配气机构的工作过程使配气机构的工作过程直观化10m
的选
3动画配气相位使制作配气相位直观化15m
择
一、复习
曲柄连杆机构的组成、作用及主要零件的构造
二、引入本讲内容
从发动机的总体构造：两大机构五大系统入手引出配气机构
三、配气机构的组成与作用
1、组成
气门组：气门、气门座、弹簧、导管；
气门传动组：推杆、斐杆、凸轮轴、摇臂
2、作用
板
依据工作循环和发火次序，定时开启和关闭气门。
书
四、配气机构的布置及传动
设
1、气门的布置顶置式气（缸）侧置式气（缸体）
计
2、凸轮轴的布置上置、中置、下置
3、气门间隙
定义：发动机冷态时.气门与其传动机构中预留的、用以气门补偿受热膨胀的间隙。
0.30mm〜进气门：0.250.35mm液力挺柱无〜排气门：0.3
位置：气门和摇臂间气门和凸轮间
五、配气相位
1、定义
进、排气门的实际开闭时刻用曲轴转角表示，称配气相位图
2、相位图的制作从发动机工作过程起先，逐步分析画出
开始
教
学
过
程
结
构
设
计
学问复习题
性练1:配气机构的作用是什么？
习2：配气机构为什么要留气门间隙？过大过小各有什么危害？其调整方法和步骤如何？
成
利用动画、幻灯片、多媒体等教学等方法有效的完成了本讲的主要内容的讲解任务,
性评
学生能比较顺当的驾驭。
价
第二讲配气机构的构造
安排
教学内容配气机构的构造2
学时
1、驾驭配气机构主要零件的结构
教学目标2、了解气缸数自动可变更机构
3、了解可变气门相位与气门升程电子限制技术
项目
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